به گزارش آسیانیوز ایران ؛ پس از سال‌ها انتظار، نخستین خط تاکسی هوایی ایران به‌طور رسمی در فرودگاه بین‌المللی پیام استان البرز آغاز به کار کرد. محسن حسنلو، مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی و فرودگاه بین‌المللی پیام، این اقدام را موجب رونق اقتصادی، جذب سرمایه و توسعه مسیرهای کم‌مسافر دانست.
🔹 هزینه تاکسی هوایی؛ ساعتی ۷ میلیون تومان!
بر اساس اعلام مسئولان، نرخ کرایه این پروازها بسته به مسافت و تعداد مسافران متفاوت است، اما به طور کلی هزینه آن از ۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به ازای هر ساعت پرواز آغاز می‌شود. پروازهای این خط از مبدا فرودگاه پیام به شهرهایی نظیر قزوین، کاشان، زنجان، رامسر، نوشهر و رشت برنامه‌ریزی شده‌اند و نخستین پرواز آن روز یکشنبه به مقصد قزوین انجام شد. همچنین قرار است پروازهای آزمایشی از تهران و کرج به زنجان نیز سه‌شنبه انجام شود.
🔹 انتقادات؛ آیا تاکسی هوایی در اولویت است؟
در حالی که بسیاری از مردم ایران حتی توانایی پرداخت هزینه حمل‌ونقل عمومی را ندارند، راه‌اندازی تاکسی هوایی با هزینه‌های سرسام‌آور بحث‌های زیادی را در فضای عمومی ایجاد کرده است. مرکز پژوهش‌های مجلس اعلام کرده که بیش از ۳۰ درصد از شهروندان ایرانی زیر خط فقر زندگی می‌کنند و بسیاری حتی توانایی پرداخت کرایه تاکسی‌های شهری را نیز ندارند.
🔹 نگرانی‌های زیست‌محیطی
کارشناسان محیط‌زیست نیز نسبت به تأثیرات منفی این نوع حمل‌ونقل بر گرمایش زمین و افزایش انتشار دی‌اکسید کربن هشدار داده‌اند. برخی تحقیقات نشان داده‌اند که یک ساعت پرواز جت شخصی می‌تواند به اندازه کل تولید دی‌اکسید کربن یک فرد در طول یک سال آلودگی ایجاد کند.
🔹 پیشینه تاکسی هوایی در ایران
بحث راه‌اندازی تاکسی هوایی در ایران از بیش از پنج سال پیش مطرح شده بود. در آبان ۱۳۹۸، منوچهر منطقی، دبیر وقت ستاد توسعه فناوری فضایی و حمل‌ونقل پیشرفته، از اخذ مجوزهای لازم برای تاکسی هوایی خبر داده بود و اعلام کرده بود که اولین پرواز از فرودگاه مهرآباد در بهمن‌ماه همان سال انجام خواهد شد، اما این اتفاق هرگز نیفتاد.
اکنون، پس از چهار سال، نخستین پرواز تاکسی پرنده از فرودگاه پیام انجام شده است.
🔹 چند شرکت خصوصی فعال در پروژه
طبق اعلام مدیرعامل فرودگاه پیام، در این طرح سه شرکت خصوصی مشارکت دارند و مجموعاً ۲۴ فروند هواپیما با ظرفیت‌های یک تا ۲۵ نفره در فرودگاه پیام مستقر شده‌اند. این خدمات به افرادی که هواپیمای شخصی ندارند، اما مایل به استفاده از پروازهای خصوصی هستند، ارائه خواهد شد.
🔹 تجربیات جهانی و آینده تاکسی هوایی در ایران
در بسیاری از کشورهای پیشرفته، تاکسی هوایی به‌عنوان یک راهکار برای کاهش ترافیک و جابجایی سریع مسافران ثروتمند در شهرهای پرترافیک به‌کار گرفته می‌شود. در ایران، به‌ویژه در شهرهای بزرگی مانند تهران، ترافیک سنگین باعث شده که برخی از افراد متمول از آمبولانس‌ها برای جابجایی سریع در شهر استفاده کنند. حال به نظر می‌رسد راه‌اندازی تاکسی هوایی پاسخی به این نیاز باشد.
اما سوال اصلی این است: با توجه به شرایط اقتصادی کشور و نیازهای اساسی مردم، آیا تاکسی هوایی اولویت دارد؟
گزینه لوکس برای قشر خاص:
تاکسی پرنده در ایران بالاخره عملی شد، اما با هزینه‌ای که تنها قشر خاصی از جامعه قادر به پرداخت آن هستند. در حالی که بیش از یک‌سوم جمعیت کشور برای تأمین نیازهای اساسی خود با مشکل مواجه‌اند، سرمایه‌گذاری روی تاکسی‌های هوایی ممکن است برای اکثریت مردم غیرضروری و حتی غیرقابل‌دسترس باشد. از سوی دیگر، انتقادهای زیست‌محیطی و تأثیرات مخرب این پروازها بر گرمایش زمین نیز مسئله‌ای است که نمی‌توان نادیده گرفت.
آیا تاکسی‌های هوایی می‌توانند تأثیر قابل‌توجهی بر کاهش ترافیک داشته باشند، یا صرفاً یک گزینه لوکس برای قشر خاصی از جامعه باقی خواهند ماند؟