به گزارش آسیانیوز ایران ؛ حادثه انفجار در بندر شهید رجایی بندرعباس به یکی از بزرگترین سوانح صنعتی و تجاری کشور تبدیل شده است. این انفجار که در یک محوطه انبار کالاهای بندری رخ داد، علاوه بر خسارتهای جانی، آسیب گستردهای به زیرساختهای بندری، کانتینرها و تجهیزات وارد کرده است.
بر اساس اعلام رییس کمیسیون عمران مجلس، تخمین زده میشود بیش از ده هزار کانتینر در جریان این حادثه سوخته باشد. همچنین به گزارش منابع خبری، دستکم ۶۵ نفر جان خود را از دست دادهاند و بیش از ۱۰۷۰ نفر دچار مصدومیت شدهاند که تعدادی از آنها به صورت سرپایی درمان شدند.
ابعاد بیمهای حادثه بندر شهید رجایی بندرعباس:
گزارشهای رسمی نشان میدهد تعداد شرکتهای بیمه درگیر این حادثه ممکن است به بیش از بیست شرکت برسد. نام شرکتهایی مانند بیمه البرز، سینا، ایران، آسیا، معلم، دانا، تجارت نو، بیمه ما، رازی، پارسیان و امید در فهرست شرکتهای دارای تعهدات بیمهای دیده میشود.
در نشست هماندیشی مدیران بیمه، با حضور مدیران عامل بیمه البرز، سینا، معلم و نماینده بیمه مرکزی، موضوع تعیین تکلیف بیمهنامهها بررسی شد. بر اساس تاکید معاون اتکایی بیمه مرکزی، پرداخت خسارت فوتیها، خودروهای آسیبدیده و سایر بیمههای شفاف باید در اولویت قرار گیرد.
موسی رضایی مدیرعامل بیمه البرز اظهار داشت که طبق دستور ریاستجمهوری، شرکتهای بیمه موظف به تسریع در فرآیند پرداخت خسارت هستند. همچنین علی صلاحینژاد مدیرعامل بیمه سینا از آمادهباش برای پرداخت خسارتهای جرحی و فوتی خبر داد.
ابعاد حقوقی حادثه بندر شهید رجایی بندرعباس:
به گفته سعید جعفری، مدیرعامل شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا، محمولهای که باعث انفجار شد به عنوان کالای غیرخطرناک اظهار شده بود در حالی که طبق شواهد، محمولهای بسیار خطرناک بوده است. وی اظهار داشت که این امر مصداق اظهار خلاف واقع بوده و شرکت توسعه خدمات دریایی و بندری سینا پیگیریهای حقوقی لازم را انجام خواهد داد.
مسائل ایمنی و نظارتی بندر شهید رجایی بندرعباس:
علی خضریان، عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس، با اشاره به ضعف در تمهیدات ایمنی پیمانکاران بندری اعلام کرد که پس از حادثه غرق شدن کشتی هندی در اسفند ۱۳۹۷، اقدامات کافی برای ارتقای ایمنی پیمانکاران بندر شهید رجایی انجام نشده بود.
بررسیهای هیئت اعزامی مجلس نشان میدهد که قصور مدیریتی در روند بارگیری، دپوی کالاها و عدم رعایت استانداردهای ایمنی عامل اصلی این فاجعه بوده است. احتمال تعمد در وقوع حادثه بسیار ضعیف اعلام شده اما تحقیقات امنیتی همچنان ادامه دارد.
بررسی خسارتهای انفجار بندر شهید رجایی بندرعباس:
بیمه ایران با ۶۰ بیمهنامه بدنه، در صدر شرکتهای درگیر قرار دارد. پس از آن بیمههای رازی، دانا، آسیا، پاسارگاد و پارسیان قرار دارند. همچنین بیمه آسیا در قالب پوشش مسئولیت مدنی تعهدات قابل توجهی دارد.
از میان ۴۲ فوتی اولیه، ۳۱ نفر کارمند بندر و ۱۱ نفر غیرکارمند بودند که تحت پوشش بیمه قرار دارند. تعداد نهایی جانباختگان به ۶۵ نفر افزایش یافته است و احتمال افزایش این آمار در روزهای آینده وجود دارد.
موقعیت بندر شهید رجایی:
بندر شهید رجایی به عنوان ستون فقرات تجارت خارجی ایران، بیش از ۸۰ درصد عملیات کانتینری و حدود ۵۰ درصد تجارت غیرنفتی کشور را مدیریت میکند. اهمیت راهبردی این بندر به گونهای است که هرگونه اختلال در عملکرد آن میتواند تبعات اقتصادی گستردهای در سطح ملی ایجاد کند.
چالش جدی برای صنعت بیمه:
حادثه انفجار بندر شهید رجایی علاوه بر خسارتهای انسانی و مادی، چالشهای جدی برای صنعت بیمه، سازمان بنادر و دریانوردی و نهادهای نظارتی کشور به وجود آورده است. تسریع در ارزیابی و پرداخت خسارت، شفافسازی ابعاد حادثه، بررسی قصورات مدیریتی و بازنگری جدی در نظام ایمنی بندری، از جمله ضروریترین اقداماتی است که باید به فوریت در دستور کار قرار گیرد.