خرید ایرباس‌های A330 با قیمت ۵۳ میلیون دلار!

در حالی که شایعاتی درباره خرید گران‌قیمت دو فروند هواپیمای ایرباس A330 توسط ایران منتشر شده بود، کاپیتان محمد محمدی‌بخش، رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری با انتشار جزئیات فنی و مالی این معامله، پرداخت ۱۱۶ میلیون دلار برای هر هواپیما را کذب محض خواند و تأکید کرد: "قیمت واقعی با موتورهای یدکی، ۵۳ میلیون دلار برای هر فروند بوده است!"

آسیانیوز ایران؛ سرویس اقتصادی:

تحریم‌ها و مکانیسم تهاتر نفت، چالش اصلی خریدها

رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری با رد شایعات گران‌خریدن دو فروند ایرباس A330، تأکید کرد این خرید در دولت سیزدهم نهایی شد، اما در دولت جدید با بازبینی قیمت، فروشنده به کاهش ۵۳ میلیون دلاری برای هر هواپیما به همراه دو موتور یدکی رضایت داد. وی خرید در شرایط تحریم را «معجزه تهاتر نفت» توصیف کرد.

محمدی‌بخش: قیمت واقعی هر هواپیما با موتور یدکی نصف رقم شایعات بود

رئیس سابق سازمان هواپیمایی کشوری باتکذیب ادعای گران‌ خریدن هواپیما باتأکید براینکه تمامی اقدامات برای خرید دوهواپیمای ایرباس A330-200 دردولت سیزدهم نهایی شده بوداما در دولت چهاردهم مجدد جزئیات فنی و قیمت این هواپیماها کارشناسی و درنهایت باتصمیم نهایی دولت، هواپیما وارد کشور وروز شنبه سوم خرداد بادستور رئیس جمهور بهره برداری شد.

کاپیتان محمدی بخش بااشاره به شرایط پیچیده خریدهای حوزه هوانوردی دردوره تحریم گفت:در راستای اجرایی‌کردن مجوز استفاده از تهاتر نفت،خرید دو فروند هواپیمای ایرباس A330 مدل سال ۲۰۱۲ وچهار موتور یدکی هواپیما دردستور کار قرارگرفت و قبل از انعقاد قرارداد خرید در ارتباط باقیمت هواپیماها، در جلسه‌ای فروشنده باکاهش قیمت پیشنهادی موافقت کرد وقیمت هر فروند هواپیما به‌همراه دو موتور یدکی،۵۳ میلیون دلارتعیین و قراردادامضا شد. محمدی بخش بارد ادعای مطرح‌شده درباره قیمت خریدگفت: عدد منتشرشده در برخی رسانه هامبنی بر پرداخت ۱۱۶میلیون دلار برای خرید هر فروندهواپیمای ایرباس A330 از سوی ایران،صحت نداشته و از اساس کذب است.

۱. شفاف‌سازی قیمت

رقم واقعی: ۵۳ میلیون دلار برای هر ایرباس A330 مدل ۲۰۱۲ + دو موتور یدکی

رقم شایعه: ۱۱۶ میلیون دلار (بیش از دو برابر قیمت واقعی)

۲. فرآیند خرید

استفاده از مکانیسم تهاتر نفت به دلیل محدودیت‌های بانکی
مذاکره فشرده برای کاهش قیمت از سوی فروشنده خارجی
تأیید نهایی قیمت در کارشناسی دولت چهاردهم

۳. چالش‌های تحریمی

عدم امکان خرید مستقیم با دلار
نیاز به واسطه‌های مالی پیچیده
ریسک بالای نقض تحریم‌ها توسط فروشنده

۴. مزایای خرید

ورود هواپیماهای وایدبادی (پهن‌پیکر) پس از سال‌ها
کاهش متوسط سن ناوگان به زیر ۲۰ سال
تأمین موتور یدکی برای اولین بار در تاریخ خریدها

واکنش به شایعات

محمدی‌بخش اعداد منتشرشده در برخی رسانه‌ها را ناشی از بی‌اطلاعی یا سوءنیت دانست و یادآور شد:
هیچ پرداختی خارج از قرارداد انجام نشده
کلیه مدارک مالی قابل ارائه به مراجع نظارتی است

https://www.asianewsiran.com/u/gD5

اخبار مرتبط

رسوایی مالی در خرید هواپیما از چین

در حالی که کشور با تحریم‌های شدید هوایی دست و پنجه نرم می‌کند، یک معامله عجیب و پرابهام توجه کارشناسان را به خود جلب کرده است: خرید ۲ فروند هواپیپمای ایرباس A330 با قیمتی ۴ برابر ارزش جهانی! این خرید که از طریق تهاتر نفت با یک شرکت چینی گمنام به نام "هاکان انرژی" انجام شده، سوالات زیادی درباره شفافیت مالی و مدیریت منابع ملی ایجاد کرده است. اسناد و اطلاعات منتشرشده نشان می‌دهد دو فروند هواپیمای ایرباس A330 که اخیراً به ناوگان هوایی کشور اضافه شده‌اند، با قیمتی حدود ۴ برابر ارزش واقعی (۱۱۶ میلیون دلار به ازای هر هواپیما) از یک شرکت چینی خریداری شده‌اند.

جان باختن دو تکنسین در سانحه بوئینگ ۷۳۷

حادثه ای تلخ امروز در تأسیسات شرکت فارسکو رخ داد که طی آن یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ شرکت هواپیمایی وارش در حین عملیات تعمیراتی دچار نقص فنی شد. جمع شدن ناگهانی ارابه فرود جلویی باعث سقوط دماغه هواپیما و کشته شدن دو تکنسین فنی به نام‌های جلیل یزدانی و محمود اعتصامی شد.

موج تأسیس ایرلاین‌های خرد در ایران

در شرایطی که بیش از نیمی از ناوگان هوایی ایران زمین‌گیر است، شرکت جدیدی با نام «ایر شیراز» در حال طی مراحل اخذ مجوز فعالیت با هواپیماهای قدیمی بوئینگ ۷۳۷ است.

فجایع مرگبار ایران در دو دهه اخیر؛

از انفجار بندر رجایی با ۴۶ کشته تا فروریختن متروپل آبادان و حادثه معدن یورت، ایران بارها شاهد فجایعی بوده که ضعف نظارت، سوء مدیریت و بی‌تفاوتی عامل اصلی آن‌ها بوده است. در بسیاری از این حوادث، حتی پس از سال‌ها، علت اصلی در هاله‌ای از ابهام باقی مانده و خانواده قربانیان هنوز به عدالت نرسیده‌اند. این گزارش، مروری است بر ۱۰ حادثه غیرنظامی دهه‌های اخیر که نشان می‌دهد چرا سیستم ایمنی و نظارتی ایران نیاز به تحولی اساسی دارد.

تحول صنعت حمل‌ونقل ایران با "هلدینگ وان" زنجانی!

بابک زنجانی، سرمایه‌گذار جنجالی ایرانی، از برنامه‌های عظیم هلدینگ وان برای تحول در صنعت حمل‌ونقل ایران خبر داد. این پروژه‌ها شامل ورود ۳۲ هواپیمای جدید، ۵۰ هزار تاکسی برقی، هزاران کامیون و ۶۲۰ واگن قطار می‌شود که می‌تواند چهره حمل‌ونقل کشور را دگرگون کند.

کلاس پروازی یعنی چه و چقدر روی قیمت تأثیر دارد؟

بلیط‌های هواپیما به سه دسته کلی تقسیم می‌شوند: بلیط‌های فرست کلاس، بیزینس و اکونومی. سطح خدماتی که در هریک از این دسته‌بندی‌‌ها یا کلاس پرواز ارائه می‌شود، با هم یکسان نیست. ضمن اینکه هزینه متفاوتی هم دارند. فرست کلاس بالاترین سطح و کلاس پرواز است و بلیط‌های آن هم نسبت به سایر سطوح پروازی گران‌تر هستند. بیزینس از فرست کلاس ارزان‌تر است و خدمات کمتری هم در آن، به مسافران ارائه می‌شود. اکونومی پایین‌ترین سطح و کلاس پرواز است و برای سفر هوایی مقرون‌به‌صرفه‌تر توصیه می‌شود. در ادامه، درباره هریک از این کلاس‌ها برایتان می‌گوییم.