این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته رشد ۵ درصدی داشته است.
برخی گزارش ها نشان میدهد ایرلاینهایی مانند «آتا، ایران ایر، قشم ایر و تابان» در صدر لیست خطوط هوایی با بیشترین میزان تأخیر قرار دارند. فرودگاه مهرآباد تهران نیز با بیش از ۷۵۰ پرواز تأخیردار در یک ماه اخیر، بیشترین حجم نارضایتی مسافران را به خود اختصاص داده است.
این تأخیرها نهتنها وقت و برنامهریزی هزاران مسافر را مختل کرده، بلکه هزینههای جانبی زیادی نیز به آنها تحمیل میکند؛ از جمله اقامتهای ناخواسته در هتل، لغو جلسات کاری، از دست رفتن پروازهای ترانزیت و حتی فرصتهای پزشکی و درمانی. با این حال، هیچ نهاد مشخصی تاکنون پاسخ روشنی درباره دلایل این تأخیرها ارائه نکرده و این پرسش همیشگی باقی مانده که چه کسی پاسخگوست؟
یکی از دلایل اعلام شده برای این تأخیرها، کمبود ناوگان هوایی فعال و فرسودگی بالای هواپیماهاست. به گفته کارشناسان، میانگین سن ناوگان هوایی ایران حدود ۲۳ سال است؛ در حالی که میانگین جهانی این رقم کمتر از ۱۲ سال است. از سوی دیگر، نبود قطعات یدکی و محدودیتهای ناشی از تحریم، فرایند تعمیر و نگهداری هواپیماها را طولانیتر کرده و بر تأخیرها دامن زده است.
در گزارشی به نقل از یکی از کارکنان فرودگاه مهرآباد آورده: «در بسیاری از روزها، بیش از ۲۰ پرواز با تأخیرهای یک تا سه ساعته مواجهاند، و این نه فقط بهخاطر شرایط جوی، بلکه به دلیل ناهماهنگی در زمانبندی خطوط هوایی و کمبود هواپیماهای آماده پرواز است.»
در همین راستا، برخی از فعالان حوزه گردشگری خواستار شفاف سازی و ارائه جدول زمان بندی واقعی پروازها توسط ایرلاینها شدهاند. همچنین پیشنهاد شده است که سازمان هواپیمایی کشوری نظارت دقیقتری بر عملکرد شرکتهای هواپیمایی داشته باشد و در صورت تخلف، جریمههای بازدارنده اعمال کند.
شفقنا اقتصادی همچنین به اعتراضات گسترده در شبکههای اجتماعی اشاره کرده که مسافران با انتشار تجربیات شخصی خود، خواستار احترام بیشتر به حقوق مسافران و ارائه غرامت در صورت تأخیرهای غیرقابل توجیه شدهاند. در شرایط فعلی که نرخ بلیط هواپیما بهصورت میانگین بین ۲۵ تا ۵۰ درصد افزایش یافته، انتظار میرود حداقل خدمات وعده دادهشده بهطور کامل و بهموقع ارائه شود.
اما تا زمانی که ساختار معیوب و فرسوده صنعت هوایی کشور اصلاح نشود، به نظر میرسد این کلاف سردرگم همچنان ادامه خواهد داشت و مسافران ناچارند هر بار با بیم و امید، راهی فرودگاه شوند، بیآنکه بدانند چه زمانی واقعاً پرواز خواهند کرد.
برای حل مشکل تأخیرهای مکرر پروازها در ایران، لازم است مجموعهای از راهکارهای جامع و اجرایی بهکار گرفته شود تا هم کیفیت خدمات بهبود یابد و هم رضایت مسافران افزایش پیدا کند. اولین و مهمترین اقدام، تجدید ناوگان هوایی است. با سرمایهگذاری در خرید هواپیماهای جدید و بهروز، میتوان فرسودگی و نقص فنی هواپیماها را کاهش داد و از بروز تأخیرهای ناشی از مشکلات فنی جلوگیری کرد.
یکی دیگر از راهکارها بهبود مدیریت زمانبندی پروازها و هماهنگی بین ایرلاینها و فرودگاهها است. با بهرهگیری از سیستمهای هوشمند مدیریت پرواز و شفافسازی جداول پروازی، میتوان از ازدحام و تداخل پروازها در فرودگاهها جلوگیری کرد.
همچنین افزایش نظارت سازمان هواپیمایی کشوری و اعمال جریمههای جدی برای ایرلاینهایی که مکرراً باعث تأخیر میشوند، به افزایش پاسخگویی شرکتها کمک میکند. در نهایت ارتقاء کیفیت خدمات رفاهی و اطلاع رسانی به مسافران در صورت بروز تأخیر، از جمله ارائه بستههای جبرانی و اطلاعرسانی دقیق و به موقع، میتواند بخشی از نارضایتیها را کاهش دهد.