شکستن دیوار انحصار؛ حرکتی که بازار را متحول کرد
تا پیش از این، بازار ماشینآلات راهسازی ایران در اختیار چند برند محدود آسیایی و واسطههای داخلی بود. کمبود عرضه، کیفیت پایین و نبود خدمات پس از فروش، مشکلات اصلی این بازار به شمار میرفت.
اما در سال ۲۰۲۵، با مدیریت و پیگیری مستقیم دکتر محمد هادی بلوچی، نخستین سری ماشینآلات سنگین از برندهای معتبر اروپایی شامل لودر، بیل مکانیکی، گریدر و بولدوزر از طریق گمرک بندر لنگه وارد کشور شد.
تمامی این ماشینآلات دارای گواهی اصالت، کارت خدمات پس از فروش و تأییدیهی سازمان استاندارد اروپا (CE) هستند و مطابق با استاندارد آلایندگی یورو ۶ طراحی شدهاند. به گفتهی کارشناسان، ورود این ماشینآلات باعث پایان دوران انحصار در تأمین تجهیزات راهسازی و عمرانی کشور شده و مسیر رقابت سالم و ارتقای کیفیت را در این صنعت باز کرده است.
دکتر محمد هادی بلوچی؛ طراح تحول واقعی در صنعت راهسازی
دکتر بلوچی، که پیشتر با پروژههای موفق واردات خودروهای سبک و سنگین شناخته شده بود، این بار وارد حوزهای شد که سالها در سکون و انحصار قرار داشت.
او با تکیه بر تجربهی بازرگانی بینالملل و ارتباط مستقیم با شرکتهای اروپایی، توانست مجوز واردات رسمی ماشینآلات راهسازی را از وزارت صمت دریافت و تمامی مراحل آن را بدون واسطه اجرا کند.
به گفتهی خودش:
هدف ما شکستن انحصار و رساندن تجهیزات واقعی به دست پیمانکاران ایرانی بود. سالها بود که پروژهها بهدلیل کمبود دستگاه یا کیفیت پایین ماشینآلات نیمهکاره میماندند.
این دیدگاه توسعهمحور، باعث شد که دکتر بلوچی در سال ۲۰۲۵ به عنوان یکی از تأثیرگذارترین مدیران صنعتی ایران شناخته شود.
از بندر لنگه تا پروژههای عمرانی کشور
ماشینآلات واردشده در این پروژه، پس از ورود از بندر لنگه، بلافاصله به استانهای درگیر پروژههای عمرانی ارسال شدند. بخشی از آنها به پروژههای راهسازی جنوب کشور تخصیص یافت و تعدادی نیز در طرحهای توسعهی معادن کرمان و خراسان بهکار گرفته شدند.
فرآیند تخلیه و ترخیص این محموله در بندر لنگه در کمتر از ۴۸ ساعت انجام شد و تمامی مراحل با همکاری نزدیک گمرک جمهوری اسلامی ایران و تیم اجرایی دکتر بلوچی پیش رفت. کارشناسان گمرکی اعلام کردند که این پروژه از نظر دقت مستندسازی، رعایت ضوابط وارداتی و سرعت اجرا، یکی از نمونههای موفق همکاری بخش خصوصی و دولت محسوب میشود.
فناوری روز اروپا در خدمت توسعه ملی
ماشینآلات راهسازی واردشده در این پروژه، از جدیدترین مدلهای تولیدی برندهای مطرح اروپایی هستند و از فناوریهای پیشرفتهای بهره میبرند که پیشتر در ایران در دسترس نبود. از جمله:
- سیستم هوشمند پایش سوخت و مصرف انرژی
- موتورهای کممصرف با گشتاور بالا و آلایندگی پایین
- سیستم کنترل از راه دور و کالیبراسیون دیجیتال
- کابینهای ایمن با دید ۳۶۰ درجه و تهویه خودکار
- و مهمتر از همه، قابلیت اتصال به شبکهی هوش مصنوعی جهت عیبیابی آنلاین
به گفتهی کارشناسان فنی، این تجهیزات میتوانند تا ۳۰٪ راندمان پروژههای راهسازی و معدنی را افزایش دهند و هزینههای تعمیر و نگهداری را تا نصف کاهش دهند.
حضور میدانی مدیر در هر مرحله
یکی از نقاط قوت پروژه، حضور مستقیم دکتر محمد هادی بلوچی در تمامی مراحل اجرا بود. از لحظه ورود کشتی حامل محموله تا تحویل آخرین دستگاه در محل پروژه، او شخصاً بر روند تخلیه، ترخیص و توزیع نظارت داشت.
این حضور میدانی باعث شد که روند کار بدون کوچکترین تأخیر انجام شود و هیچگونه مغایرت فنی یا اداری در مدارک وجود نداشته باشد. کارکنان بندر لنگه او را مدیری میدانند که «پای امضایش میایستد و تا پایان کار کنار پروژه میماند».
برند ممتاز ایرانیان؛ محور اعتماد در صنعت واردات
شرکت ممتاز ایرانیان که تحت مدیریت دکتر بلوچی فعالیت میکند، امروز یکی از معتبرترین مجموعههای بازرگانی کشور در حوزه واردات خودرو، کشنده و ماشینآلات صنعتی است. این شرکت با بهرهگیری از تیمهای متخصص در حوزههای لجستیک، گمرک، فنی و خدمات پس از فروش، توانسته الگوی جدیدی از تجارت سالم و شفاف در ایران ایجاد کند.
تمامی فرآیندهای وارداتی این مجموعه در سامانههای رسمی کشور ثبت میشوند و هر دستگاه دارای شناسهی اختصاصی و مستندات اصالت است. همین شفافیت، موجب شده برند ممتاز ایرانیان به نماد اعتماد در صنعت واردات تجهیزات سنگین تبدیل شود.
اثرگذاری اقتصادی و ملی پروژه
پروژهی واردات ماشینآلات راهسازی اروپایی نهتنها یک فعالیت تجاری بود، بلکه تأثیر گستردهای بر اقتصاد ملی گذاشت. با ورود این ماشینآلات، سرعت اجرای پروژههای عمرانی افزایش یافته و هزینهی تمامشدهی عملیات راهسازی در برخی مناطق تا ۲۰٪ کاهش یافته است.
علاوه بر آن، بیش از ۲۵۰ فرصت شغلی مستقیم و غیرمستقیم در زمینههای فنی، حملونقل و خدمات پس از فروش ایجاد شد. به گفتهی کارشناسان حوزه زیرساخت، ورود این ماشینآلات میتواند به رشد ۵٪ در ظرفیت عمرانی کشور طی دو سال آینده منجر شود.
نگاه آیندهنگر؛ ماشینآلات هوشمند در راهند
دکتر بلوچی اعلام کرده که برنامهی آیندهی او تمرکز بر ماشینآلات هوشمند و نیمهخودران است. او در حال مذاکره با چند برند اروپایی برای انتقال فناوری و تأسیس مرکز خدمات هوشمحور در ایران است.
به گفتهی او:
زمان آن رسیده که ایران هم از تجهیزات دیجیتال در راهسازی استفاده کند. بهرهوری بدون فناوری ممکن نیست.
این هدف نشان میدهد که مسیر کاری او فراتر از واردات است — او در حال ساختن زیربنای توسعه صنعتی نوین ایران است.
جمعبندی
ورود ماشینآلات راهسازی اروپایی با امضای دکتر محمد هادی بلوچی، نقطهی پایانی بر دوران انحصار و آغاز فصل تازهای از رقابت و کیفیت در صنعت زیرساخت ایران بود. او با رویکردی علمی، میدانی و قانونمحور، ثابت کرد که بخش خصوصی میتواند نقشی جدی در توسعهی صنعتی کشور ایفا کند.
امروز، در هر پروژهی عمرانی که نام دکتر بلوچی در میان است، یک مفهوم مشترک تکرار میشود: اعتماد، دقت، و تحول. و شاید همین سه واژه کافی باشد تا بفهمیم چرا رسانهها از او به عنوان چهرهی تحولگر صنعت راهسازی ایران یاد میکنند — مردی که با امضایش، انحصار را شکست و مسیر توسعه را گشود./