چه مواردی شامل گارانتی خودروهای چینی می‌شود؟

نکته مهم این است که شرایط بین برندها و حتی مدل‌های مختلف یک شرکت یکسان نیست. برای مثال، دفترچه گارانتی مدیران خودرو برای محصولات مختلف شرایط متفاوتی تعیین می‌کند و در خودروهایی مانند چانگان یا محصولات کرمان موتور نیز سرویس‌های دوره‌ای و محدودیت‌های گارانتی طبق دفترچه همان خودرو تعیین می‌شوند. در مواردی که یک قطعه به دلیل پایان دوره ضمانت یا قرار نداشتن در تعهد شرکت نیاز به تعویض داشته باشد، دسترسی به یک فروشگاه لوازم یدکی ماشین چینی معتبر برای تهیه قطعه متناسب با خودرو اهمیت پیدا می‌کند.

در ادامه، موارد مشمول و غیرمشمول، مدت اعتبار، شرایط استفاده از گارانتی و هزینه‌هایی که بعد از پایان ضمانت ممکن است با آن‌ها روبه‌رو شوید را بررسی می‌کنیم.

گارانتی خودروهای چینی دقیقا چه مواردی را پوشش می‌دهد؟

هدف اصلی گارانتی این است که اگر یک قطعه یا مجموعه خودرو در شرایط عادی استفاده، به دلیل نقص ساخت، کیفیت قطعه یا ایراد فنی مرتبط با خودرو دچار مشکل شد، شرکت عرضه‌کننده طبق ضوابط خود مسئول بررسی و در صورت تأیید، تعمیر یا تعویض آن باشد.

به همین دلیل، خرابی قطعه به‌تنهایی برای استفاده از گارانتی کافی نیست. نمایندگی یا شرکت خدمات پس از فروش باید مشخص کند خرابی از چه عاملی ایجاد شده است. اگر قطعه به علت نقص فنی خراب شده باشد، امکان قرار گرفتن آن در گارانتی وجود دارد؛ اما اگر همان قطعه در اثر تصادف، استهلاک، نصب قطعه نامناسب یا استفاده نادرست آسیب دیده باشد، نتیجه می‌تواند متفاوت باشد.

برای خودروهای چینی موجود در ایران نیز بهتر است شرایط را بر اساس شرکت عرضه‌کننده و سابقه خودرو بررسی کنیم.

مدیران خودرو؛ MVM، چری و فونیکس

مدیران خودرو برای محصولات مختلف خود دفترچه‌های گارانتی مشخص دارد و مدت و شرایط ضمانت می‌تواند بین مدل‌ها متفاوت باشد. در دفترچه گارانتی این شرکت، ارائه خدمات گارانتی به رعایت مقررات گارانتی، ارائه کارت گارانتی و انجام برنامه سرویس‌های ادواری وابسته شده و خدمات گارانتی در نمایندگی‌های مجاز شرکت ارائه می‌شود.

به‌صورت کلی، موارد زیر در صورت وجود نقص فنی و تأیید شرایط گارانتی می‌توانند در محدوده ضمانت قرار بگیرند:

• ایرادهای فنی موتور که منشأ آن نقص قطعه یا ساخت باشد.
• ایرادهای گیربکس و مجموعه انتقال قدرت در صورت قرار داشتن قطعه در محدوده ضمانت.
• خرابی قطعات الکتریکی و الکترونیکی ناشی از نقص خود قطعه.
• ایرادهای سیستم خنک‌کاری در صورتی که خرابی ناشی از نقص فنی باشد.
• ایرادهای سیستم سوخت‌رسانی در صورت احراز نقص فنی مشمول ضمانت.
• ایرادهای سیستم فرمان و تعلیق در صورتی که علت آن نقص قطعه یا ساخت باشد.
• ایرادهای سیستم تهویه و تجهیزات برقی در محدوده تعریف‌شده توسط شرکت.
• برخی ایرادهای بدنه و رنگ در شرایط و مدت تعیین‌شده در دفترچه.
• نقص‌های مونتاژی یا تولیدی که در دوره گارانتی شناسایی شوند.

البته این فهرست به معنی آن نیست که هر خرابی این مجموعه‌ها بدون بررسی تحت گارانتی قرار می‌گیرد. برای مثال، اگر سیستم خنک‌کاری به علت عدم توجه مالک به سطح مایع خنک‌کننده آسیب دیده باشد، علت خرابی با یک نقص ساختاری متفاوت است.

در دفترچه گارانتی مدیران خودرو همچنین برای قطعات مصرفی و مواردی مانند تنظیمات، رگلاژ و برخی اقلام سرویس، شرایط جداگانه تعریف شده است. بنابراین هنگام مراجعه، باید مشخص شود خرابی دقیقاً در کدام دسته قرار می‌گیرد.

کرمان موتور؛ جک و KMC

کرمان موتور در دوره‌های مختلف خودروهای جک، KMC و پیش‌تر برخی محصولات لیفان را در بازار ایران عرضه کرده است. به همین دلیل، مدت و شرایط گارانتی را نمی‌توان برای تمام خودروهای این شرکت یکسان در نظر گرفت و ملاک دقیق، دفترچه گارانتی و شرایط مربوط به همان مدل خودرو است.

در اسناد گارانتی محصولات کرمان موتور، خرابی‌هایی که ناشی از نقص ساخت یا ایراد قطعه نباشند، معمولاً در تعهد گارانتی قرار نمی‌گیرند. استفاده از قطعات غیر مجاز، تغییرات بدون مجوز در خودرو و برخی آسیب‌های ناشی از عوامل خارجی نیز می‌تواند باعث شود قطعه یا مجموعه آسیب‌دیده از شرایط ضمانت خارج شود.

مواردی که در صورت وجود نقص فنی می‌توانند تحت بررسی گارانتی قرار بگیرند، بسته به مدل خودرو و شرایط ضمانت، شامل موارد زیر هستند:

• نقص فنی موتور
• ایرادهای گیربکس و سیستم انتقال قدرت
• خرابی برخی قطعات الکتریکی و الکترونیکی
• ایراد سیستم خنک‌کننده در صورت وجود نقص در قطعه
• ایرادهای سیستم تعلیق و فرمان در صورت ارتباط با نقص فنی
• خرابی قطعات و مجموعه‌هایی که طبق دفترچه همان خودرو تحت پوشش ضمانت قرار گرفته‌اند
• ایرادهای ناشی از نقص تولید یا مونتاژ
• برخی تجهیزات و سیستم‌های خودرو که برای آن‌ها مدت ضمانت مشخصی تعیین شده است

نکته مهم این است که گارانتی الزاماً تمام قطعات خودرو را با یک مدت و شرایط یکسان پوشش نمی‌دهد. برای بعضی قطعات، به‌خصوص قطعات مصرفی و موارد مرتبط با سرویس‌های دوره‌ای، شرایط جداگانه‌ای وجود دارد. همچنین ممکن است قطعه‌ای که در دوره گارانتی تعویض شده، مطابق شرایط شرکت برای مدت مشخصی مشمول ضمانت مجدد باشد.

به همین دلیل، اگر خودرو از دوره یا شرایط پوشش گارانتی خارج شده باشد، انتخاب قطعه مناسب اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. برای مثال، در صورت نیاز به تعویض قطعات جک S5، می‌توان قطعه متناسب با مدل خودرو را از یک تأمین‌کننده معتبر تهیه کرد. برای دسترسی به مجموعه قطعات JAC S5، اینجا کلیک کنید.

پارس خودرو؛ برلیانس

برلیانس‌های مونتاژی پارس خودرو نیز در زمان عرضه، شرایط گارانتی مشخصی داشتند. برای نمونه، صفحات رسمی پارس خودرو برای برلیانس H220، H230 و H320 محدوده گارانتی ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر را اعلام کرده‌اند.

در این خودروها نیز اصل موضوع مشابه است: نقص فنی قطعه یا مجموعه در صورت قرار داشتن در محدوده ضمانت می‌تواند تحت بررسی گارانتی قرار بگیرد، اما استهلاک و قطعات مصرفی یا خسارت‌هایی که منشا آن‌ها خارج از نقص ساخت خودرو باشد، شرایط متفاوتی دارند.
برای مالک یک برلیانس کارکرده، تاریخ تحویل خودرو اهمیت زیادی دارد. حتی اگر مدل خودرو از نظر فنی در زمان عرضه دارای گارانتی سه‌ساله بوده باشد، ممکن است دوره زمانی آن خودرو امروز به پایان رسیده باشد.

سایپا و چانگان

چانگان CS35 یکی از خودروهای چینی بود که در دوره‌ای توسط سایپا در ایران عرضه شد. دفترچه گارانتی این خودرو، سرویس‌های ادواری را بخش مهمی از شرایط حفظ گارانتی می‌داند و انجام سرویس‌ها در شبکه نمایندگی‌های مجاز سایپا را الزامی اعلام کرده است.

در این چارچوب، ایرادهایی که ناشی از نقص فنی خودرو باشند می‌توانند در صورت قرار داشتن در محدوده ضمانت بررسی شوند؛ اما خرابی ناشی از عدم انجام سرویس، تغییرات غیر مجاز، قطعات نامناسب یا عوامل خارجی می‌تواند از شرایط گارانتی خارج شود.
در نتیجه، برای خودروهایی مانند چانگان نیز بهتر است به‌جای این تصور که هر خرابی تا پایان مدت گارانتی رایگان است، علت خرابی و سوابق نگهداری خودرو را بررسی کرد.

لیفان و جیلی؛ چرا نمی‌توان یک عدد ثابت برای آن‌ها اعلام کرد؟

لیفان و جیلی در ایران بیشتر با شرایط تاریخی عرضه آن‌ها شناخته می‌شوند و نمی‌توان وضعیت گارانتی خودروهای کارکرده این دو برند را صرفا با نام برند مشخص کرد.

برای نمونه، در اطلاعات تاریخی فروش جیلی در ایران، گارانتی ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر برای محصولات آن دوره اعلام شده بود؛ اما این عدد مربوط به همان شرایط فروش و دوره عرضه است و نباید به خودروهای امروزی یا تمام خودروهای جیلی تعمیم داده شود.
در مورد لیفان نیز شرایط گارانتی محصولات مختلف کرمان موتور در دوره‌های مختلف متفاوت بوده است. بنابراین اگر مالک یک لیفان یا جیلی هستید، تاریخ تحویل، شرکت عرضه‌کننده، مدل خودرو و سوابق خدمات از خود نام برند مهم‌تر هستند.

چه قطعات و خرابی‌هایی تحت پوشش گارانتی خودرو نیستند؟

شناخت موارد غیر مشمول گارانتی به‌اندازه شناخت موارد مشمول اهمیت دارد؛ چون بسیاری از هزینه‌هایی که مالک خودرو در طول استفاده پرداخت می‌کند، اساسا برای جبران نقص ساخت خودرو طراحی نشده‌اند.

قطعاتی که به‌مرور زمان و بر اثر استفاده عادی فرسوده می‌شوند، معمولا در دسته قطعات مصرفی یا استهلاکی قرار می‌گیرند. از طرف دیگر، اگر یک قطعه به دلیل حادثه یا نگهداری نادرست خراب شود، حتی اگر همان قطعه در حالت عادی جزو مجموعه‌های گارانتی باشد، ممکن است خرابی ایجادشده تحت ضمانت قرار نگیرد.

قطعات مصرفی و استهلاکی

مواردی مانند موارد زیر معمولا با مصرف خودرو نیاز به تعویض پیدا می‌کنند:

• لنت ترمز
• روغن موتور
• فیلتر روغن
• فیلتر هوا
• فیلتر کابین
• شمع در محدوده عمر مصرفی آن
• تیغه برف‌پاک‌کن
• برخی تسمه‌ها و اقلام مصرفی طبق برنامه نگهداری
• لاستیک
• برخی مواد مصرفی و مایعات

این موضوع به معنی هیچ‌وقت گارانتی نشدن همه این قطعات نیست؛ اگر خرابی یک قطعه ناشی از نقص تولیدی باشد، شرایط می‌تواند متفاوت باشد. ملاک، دفترچه همان خودرو و علت خرابی است. برای مثال، لنت به‌طور طبیعی با ترمزگیری فرسوده می‌شود. بنابراین مالک نباید انتظار داشته باشد صرفا به دلیل داشتن گارانتی خودرو، تعویض لنت ناشی از پایان عمر مصرفی آن رایگان باشد.

خرابی ناشی از تصادف و ضربه

خودرویی که در تصادف آسیب دیده است ممکن است دچار خرابی قطعات مختلفی شود؛ اما این خرابی لزوماً نقص کارخانه‌ای نیست.

آسیب‌های ناشی از:

• تصادف
• ضربه
• سنگ‌خوردگی
• آتش‌سوزی
• سیل
• برخی حوادث طبیعی
• سرقت یا تخریب
• و سایر عوامل خارجی

در بسیاری از دفترچه‌های گارانتی در محدوده ضمانت کارخانه قرار نمی‌گیرند. برای نمونه، شرایط منتشرشده کرمان موتور نیز خسارت‌های ناشی از عوامل خارجی و حوادث را از موارد مشمول گارانتی خارج می‌کند.

خرابی ناشی از قطعه نامناسب

اگر یک قطعه نامناسب روی خودرو نصب شود و باعث خرابی مجموعه دیگری شود، نمی‌توان صرفاً به دلیل اینکه خودرو هنوز در دوره زمانی گارانتی است، انتظار داشت تمام خسارت ایجاد شده توسط شرکت پرداخت شود.

در اسناد کرمان موتور نیز استفاده از قطعات غیر اصلی که از مسیر شرکت تامین و توزیع نشده‌اند، در صورت بروز عیب مرتبط، می‌تواند باعث خروج قطعه معیوب و سیستم‌های مرتبط از شرایط گارانتی شود. البته باید بین فرسودگی طبیعی قطعات مصرفی و خرابی ناشی از استفاده از قطعه نامناسب تفاوت قائل شد. برای مثال، لنت ترمز به دلیل اصطکاک مداوم با دیسک، به‌مرور زمان فرسوده می‌شود و نیاز به تعویض لنت پس از پایان عمر مصرفی، به‌خودی‌خود به معنی وجود نقص تحت گارانتی نیست.

در چنین شرایطی، وقتی تعویض لنت به دلیل استهلاک طبیعی انجام می‌شود، انتخاب قطعه متناسب با خودرو اهمیت پیدا می‌کند. برای جک S5 نیز هنگام تعویض این قطعه، لنت اصلی جک S5 باید بر اساس مدل و مشخصات سیستم ترمز خودرو انتخاب شود. در مقابل، اگر خرابی یک قطعه به استفاده از نمونه نامناسب یا غیرمجاز و ایجاد آسیب مرتبط با آن مربوط باشد، موضوع می‌تواند مطابق شرایط گارانتی و علت خرابی بررسی شود. این موضوع نه تنها در این خودرو بلکه در سایر خودروهای چینی نیز یکسان است.

خرابی ناشی از نگهداری نادرست

کمبود روغن، ادامه رانندگی با دمای غیر عادی موتور، بی‌توجهی به چراغ هشدار یا انجام ندادن سرویس‌های لازم می‌تواند زمینه‌ساز خرابی شود.

اگر کارشناسی مشخص کند خرابی ناشی از بی‌توجهی به نگهداری خودرو بوده است، شرکت می‌تواند درخواست گارانتی را مطابق ضوابط خود رد کند. به همین دلیل، گارانتی جایگزین سرویس و نگهداری نیست؛ بلکه برای پوشش نقص‌هایی است که در چارچوب شرایط ضمانت اتفاق می‌افتند.

چرا داشتن گارانتی برای مالک خودروی چینی اهمیت دارد؟

ارزش گارانتی فقط در «رایگان بودن تعمیر» خلاصه نمی‌شود. مهم‌ترین فایده آن این است که در سال‌های ابتدایی مالکیت، بخشی از ریسک هزینه‌های ناشی از نقص‌های فنی مشخص کاهش پیدا می‌کند.

فرض کنید ایرادی در گیربکس، سیستم برقی یا یک مجموعه اصلی خودرو ایجاد شود. هزینه چنین تعمیراتی ممکن است از هزینه سرویس‌های معمول بسیار بیشتر باشد. در صورتی که ایراد واقعاً مشمول گارانتی باشد، مالک به‌جای پرداخت کامل هزینه تعمیر، طبق شرایط ضمانت از خدمات شرکت استفاده می‌کند.

گارانتی همچنین باعث می‌شود مالک برای سرویس‌های دوره‌ای برنامه مشخص‌تری داشته باشد؛ زیرا ثبت سرویس‌ها و رعایت زمان‌بندی آن‌ها در بسیاری از خودروها با حفظ شرایط گارانتی ارتباط دارد. برای نمونه، دفترچه مدیران خودرو انجام سرویس اولیه و دوره‌ای را از شرایط استفاده از گارانتی می‌داند.
از طرف دیگر، وجود گارانتی به معنی این نیست که مالک می‌تواند هر تعمیر یا خرید قطعه‌ای را به شرکت تحمیل کند. تشخیص علت خرابی و انطباق آن با مقررات گارانتی همچنان اهمیت دارد.

آیا سرویس‌های دوره‌ای خودرو شامل گارانتی می‌شوند؟

خیر؛ سرویس دوره‌ای با تعمیر گارانتی یکسان نیست. سرویس دوره‌ای مجموعه‌ای از اقدامات پیشگیرانه برای حفظ عملکرد خودرو است. تعویض روغن، فیلتر، بررسی سیستم‌های خودرو، بازدید قطعات و تعویض برخی اقلام طبق برنامه نگهداری در این دسته قرار می‌گیرند.

در مقابل، گارانتی زمانی مطرح می‌شود که قطعه یا سیستم خودرو در محدوده ضمانت دچار ایرادی شود که طبق ضوابط شرکت قابل پوشش باشد. برای مثال، در خودرویی مانند MVM 315 ممکن است در سرویس‌های دوره‌ای وضعیت قطعاتی مانند سیستم تعلیق بررسی شود؛ اما صرفِ بررسی یک قطعه به معنی تعویض رایگان آن تحت گارانتی نیست. اگر کمک‌ فنر اصلی MVM 315 به دلیل فرسودگی طبیعی نیاز به تعویض داشته باشد، این موضوع با خرابی ناشی از نقص فنی یا تولیدی تفاوت دارد.

برای مثال، اگر در برنامه سرویس خودرو تعویض روغن موتور در کیلومتر مشخصی تعریف شده باشد، هزینه روغن و فیلتر لزوماً رایگان نیست. اما اگر در همان خودرو نقص فنی یک قطعه موتور در شرایط گارانتی تأیید شود، موضوع تعمیر یا تعویض آن قطعه جداگانه بررسی خواهد شد.

سرویس دوره‌ای MVM و محصولات مدیران خودرو

در دفترچه گارانتی مدیران خودرو، سرویس اولیه و سرویس‌های دوره‌ای بخشی از شرایط حفظ گارانتی هستند. در یک نسخه از دفترچه، انجام سرویس اولیه حداکثر دربازه ۵ ماه یا ۵۰۰۰ کیلومتر و انجام سرویس‌های دوره‌ای در فواصل مشخص در نمایندگی‌های مجاز مورد تاکید قرار گرفته است.

سرویس دوره‌ای جک و KMC

در محصولات کرمان موتور نیز سرویس‌های دوره‌ای اهمیت مستقیم با شرایط گارانتی دارند. برای نمونه، در اطلاعات سرویس برخی محصولات، بازدیدهای دوره‌ای در بازه‌های زمانی و کیلومتری مشخص تعریف شده‌اند و هزینه اقلام مصرفی سرویس از گارانتی قطعات جداست.
برخی خودروهای جک نیز مدت گارانتی و برنامه سرویس متفاوتی دارند. برای نمونه، برای JAC T8 در منابع تخصصی مرتبط با خودرو، گارانتی ۳۶ ماه یا ۶۰ هزار کیلومتر ذکر شده است.

سرویس دوره‌ای چانگان

در دفترچه گارانتی چانگان CS35، انجام سرویس‌های ادواری مطابق جدول سرویس خودرو در شبکه نمایندگی‌های مجاز سایپا الزامی اعلام شده و عدم انجام سرویس در موعد مقرر می‌تواند باعث خروج خودرو از شرایط گارانتی شود.

آیا سرویس رایگان با گارانتی فرق دارد؟

بله؛ ممکن است یک شرکت برای یک طرح فروش یا یک مدل خاص، تعدادی سرویس دوره‌ای را رایگان اعلام کند. این موضوع با اصل گارانتی تفاوت دارد. گارانتی یعنی شرکت در صورت وجود خرابی مشمول، طبق شرایط خود مسئول تعمیر یا تعویض باشد؛ سرویس رایگان یعنی هزینه سرویس‌های مشخص طبق طرح شرکت از مالک دریافت نشود.

چه کارهایی می‌تواند باعث از دست رفتن گارانتی خودرو شود؟

از دست رفتن گارانتی عبارت دقیقی نیست اگر بدون توضیح استفاده شود. در بعضی شرایط، یک اقدام ممکن است باعث شود یک مجموعه مرتبط با آن اقدام از ضمانت خارج شود، نه اینکه تمام خودرو برای همیشه بدون گارانتی شود.
برای مثال، اگر تغییر غیرمجاز در سیستم برق خودرو باعث خرابی همان سیستم شود، موضوع اصلی ارتباط تغییر با خرابی است.

مهم‌ترین مواردی که می‌توانند شرایط گارانتی را تحت تاثیر قرار دهند عبارت‌اند از:

1. انجام ندادن سرویس‌های الزامی: اگر دفترچه شرکت انجام سرویس را در بازه زمانی یا کیلومتری مشخص الزامی کرده باشد و مالک آن را انجام ندهد، ممکن است گارانتی خودرو یا مجموعه مرتبط تحت تاثیر قرار گیرد. در دفترچه چانگان CS35 این موضوع صراحتاً مطرح شده است.
2. تغییر سیم‌کشی: نصب تجهیزات برقی غیراستاندارد یا تغییر در مدارهای خودرو می‌تواند در صورت ارتباط با خرابی، شرایط ضمانت سیستم مربوطه را تغییر دهد.
3. تیونینگ و تغییرات فنی: افزایش توان موتور، تغییرات سیستم تعلیق یا نصب تجهیزات خارج از استاندارد در صورت ارتباط با خرابی می‌تواند مشکل گارانتی ایجاد کند.
4. استفاده از رینگ و لاستیک غیراستاندارد: در برخی دفترچه‌ها حتی این موضوع به‌طور مشخص مطرح شده است؛ برای نمونه کرمان موتور اعلام کرده تغییراتی که باعث آسیب به مجموعه جلوبندی شوند می‌توانند همان مجموعه را از شرایط گارانتی خارج کنند.
5. تصادف و حوادث: خرابی ایجادشده در اثر تصادف یا حوادث معمولا جزو نقص ساخت خودرو محسوب نمی‌شود.
6. دستکاری کیلومتر شمار: دستکاری اطلاعات کارکرد خودرو می‌تواند شرایط گارانتی را به‌شدت تحت تاثیر قرار دهد و در دفترچه‌های گارانتی برخی خودروها صراحتاً ممنوع شده است.

تا چه زمانی خودروهای چینی گارانتی دارند؟

برای پاسخ به این سؤال باید دو عدد را همزمان در نظر گرفت:

مدت زمانی گارانتی و حداکثر کیلومتر گارانتی.
در بسیاری از خودروها، هر کدام از این دو زودتر فرا برسد، دوره اصلی گارانتی به پایان می‌رسد.

اما یک اشتباه رایج این است که یک عدد را برای تمام خودروهای یک برند اعلام کنیم.
برای مثال، در اطلاعات منتشر شده رسمی پارس خودرو، برلیانس H220، H230 و H320 محدوده ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر داشته‌اند، در حالی که محصولات دیگری که در صفحات همان مجموعه ثبت شده‌اند می‌توانند شرایط متفاوتی داشته باشند.

در مورد محصولات مدیران خودرو نیز دفترچه گارانتی مدل‌های مختلف، مدت‌های متفاوتی را نشان می‌دهد. بنابراین جدول زیر باید به‌عنوان نمونه‌ای از شرایط مستند مدل‌ها و دوره‌های مشخص خوانده شود، نه جدول دائمی تمام برندها:

برای نمونه، پارس خودرو برای H220 و H230 و H320 عدد ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر را اعلام کرده است. برای JAC T8 نیز منابع تخصصی خودرو ۳۶ ماه یا ۶۰ هزار کیلومتر را گزارش کرده‌اند. برای KMC T9 نیز اطلاعات منتشر شده در رسانه متعلق به کرمان موتور گارانتی ۳ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر را ذکر می‌کند.

 در مقابل، شرایط تاریخی جیلی در زمان عرضه در ایران متفاوت بوده و برای برخی محصولات ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتر اعلام شده بود.

چطور تاریخ پایان گارانتی را حساب کنیم؟

فرض کنید خودروی شما طبق دفترچه دارای گارانتی ۳ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر باشد.

اگر تاریخ شروع گارانتی ۱۵ مهر ۱۴۰۳ باشد:

• در صورت پایین‌تر بودن کارکرد، پایان زمانی گارانتی ۱۵ مهر ۱۴۰۶ خواهد بود.
• اگر خودرو قبل از این تاریخ به ۶۰ هزار کیلومتر برسد، سقف کیلومتر زودتر فرا رسیده است.
• اگر خودرو تا ۱۵ مهر ۱۴۰۶ هنوز کمتر از ۶۰ هزار کیلومتر کار کرده باشد، پایان زمانی ملاک خواهد بود.

البته تاریخ شروع گارانتی همیشه لزوما برابر با تاریخ تولید خودرو نیست. باید تاریخ شروع ثبت‌شده در اسناد گارانتی یا سیستم شرکت را ملاک قرار داد.

بعد از پایان گارانتی چه هزینه‌هایی بیشتر اهمیت پیدا می‌کنند؟

وقتی خودرو از گارانتی خارج می‌شود، مالک باید هزینه تعمیر و قطعه را مستقیماً پرداخت کند. این موضوع به معنی آن نیست که نگهداری خودرو ناگهان بسیار گران می‌شود؛ اما ریسک هزینه‌های غیرمنتظره افزایش پیدا می‌کند.
هزینه واقعی به مدل، کارکرد، شرایط استفاده، نوع خرابی و قیمت روز قطعه وابسته است.

هزینه‌های مصرفی

این بخش معمولاً قابل پیش‌بینی‌تر است:

• روغن موتور
• فیلتر روغن
• فیلتر هوا
• فیلتر کابین
• شمع
• لنت
• مایعات
• برخی تسمه‌ها
• باتری
• لاستیک

این هزینه‌ها حتی در دوره گارانتی هم ممکن است بر عهده مالک باشند؛ بنابراین پایان گارانتی لزوماً باعث ایجاد همه این هزینه‌ها نمی‌شود.

هزینه‌های جلوبندی و تعلیق

جلوبندی یکی از قسمت‌هایی است که به شرایط خیابان، نحوه رانندگی و کارکرد خودرو حساس است.

قطعاتی مانند:

• کمک‌فنر
• بوش
• سیبک
• میل تعادل
• طبق
• توپی چرخ

ممکن است در طول عمر خودرو نیاز به تعویض پیدا کنند.

برای مالک جک S5 که بعد از پایان گارانتی با خرابی سیستم تعلیق مواجه شده، کیفیت قطعه اهمیت زیادی دارد؛ زیرا قطعه نامناسب می‌تواند باعث تکرار تعمیر شود. در چنین شرایطی تامین قطعه متناسب با خودرو مهم است.

هزینه‌های موتور

هزینه موتور دامنه بسیار وسیعی دارد.

ممکن است یک خرابی با تعویض یک سنسور یا قطعه جانبی برطرف شود، اما خرابی‌های جدی‌تر می‌توانند به تعمیرات اساسی نیاز داشته باشند.

مواردی مانند:

• واشر سرسیلندر
• پمپ آب
• قطعات سیستم خنک‌کاری
• کوئل
• شمع
• قطعات تایم
• رینگ و پیستون
• قطعات داخلی موتور

در صورت خرابی می‌توانند هزینه بیشتری ایجاد کنند.

در خودروهایی که قطعه مورد نیاز آن‌ها وارداتی است، نرخ ارز و موجودی بازار نیز روی قیمت نهایی تأثیر می‌گذارد.

هزینه گیربکس

هزینه گیربکس به‌خصوص در خودروهای اتوماتیک می‌تواند قابل‌توجه باشد. علت خرابی اهمیت زیادی دارد؛ گاهی سرویس و تعویض یک قطعه مشکل را حل می‌کند و گاهی تعمیر اساسی لازم است. به همین دلیل نگهداری صحیح و استفاده از روغن مناسب اهمیت زیادی دارد.

هزینه تعمیرات برقی و الکترونیکی

خودروهای چینی جدید سیستم‌های الکترونیکی بیشتری نسبت به خودروهای قدیمی دارند. بنابراین خرابی سنسورها، یونیت‌ها، تجهیزات رفاهی یا بخش‌های مختلف سیم‌کشی می‌تواند هزینه‌های متفاوتی داشته باشد.
تشخیص دقیق قبل از خرید قطعه در این بخش اهمیت بیشتری دارد؛ زیرا تعویض حدسی قطعات برقی می‌تواند هزینه اضافی ایجاد کند.

برآورد هزینه خودرو بدون گارانتی چقدر است؟

به دلیل نوسان قیمت قطعات و تفاوت زیاد مدل‌ها، ارائه یک «هزینه سالانه ثابت» برای همه خودروهای چینی قابل اتکا نیست. اما می‌توان هزینه‌ها را به شکل کاربردی در سه سطح دید:

این اعداد عمدا به شکل بازه‌ای بیان می‌شوند؛ چون قیمت قطعه و اجرت در بازار ثابت نیست.

برای نمونه، قیمت یک قطعه جلوبندی برای MVM 315 می‌تواند چند میلیون تومان باشد و هزینه تعمیر موتور یا گیربکس به‌مراتب بیشتر شود. بنابراین برای خودرو بدون گارانتی، صرفاً هزینه سرویس‌های معمول را نباید معیار قرار داد.
در عین حال، خرید قطعه ارزان‌تر همیشه به معنی کاهش هزینه واقعی نیست. اگر قطعه کیفیت پایینی داشته باشد و دوباره خراب شود، مالک دو بار هزینه قطعه و اجرت پرداخت خواهد کرد. برای همین، زمانی که یک قطعه خارج از تعهد گارانتی قرار می‌گیرد، اصالت، تطابق قطعه، کیفیت و اعتبار فروشنده اهمیت پیدا می‌کند.

هنگام خرید قطعه برای خودروی بدون گارانتی چه نکاتی مهم است؟

پایان گارانتی به معنی پایان اهمیت کیفیت قطعه نیست. برعکس، چون هزینه تعمیر مستقیماً بر عهده مالک است، انتخاب قطعه مناسب اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

قبل از خرید باید مشخص شود:

• قطعه دقیقا برای چه مدل و نسخه‌ای از خودرو است؟
• آیا شماره فنی قطعه قابل تطبیق است؟
• قطعه اصلی است یا متفرقه؟
• فروشنده اصالت آن را تضمین می‌کند؟
• قطعه با سیستم خودرو سازگاری دارد؟
• آیا امکان تعویض یا پیگیری در صورت ایراد وجود دارد؟
• آیا قطعه از نظر ظاهری و بسته‌بندی قابل تشخیص است؟

برای نمونه، اگر لنت ترمز به پایان عمر خود رسیده باشد، گارانتی خودرو معمولا جایگزین هزینه مصرفی نمی‌شود و مالک باید قطعه مناسب تهیه کند. در چنین شرایطی لنت می‌تواند یکی از گزینه‌های تأمین قطعه باشد.

کدام شرکت‌ها خدمات گارانتی خودروهای چینی را ارائه می‌کنند؟

بهتر است به جای اینکه یک شرکت را بهترین معرفی کنیم، شرکت‌ها و برندهای تحت پوشش آن‌ها را بشناسیم و بعد کیفیت خدمات را بر اساس معیارهای قابل بررسی مقایسه کنیم.

مدیران خودرو

برندهای اصلی مرتبط با این مجموعه در بازار ایران شامل:

• MVM
• چری
• فونیکس
• و برخی محصولات جدیدتر این مجموعه

مدیران خودرو برای محصولات خود دفترچه گارانتی و شبکه نمایندگی دارد و شرایط هر مدل در دفترچه مربوط به همان خودرو مشخص می‌شود.

کرمان موتور

کرمان موتور در دوره‌های مختلف عرضه‌کننده و ارائه‌دهنده خدمات برندهایی مانند:

• JAC
• KMC
• لیفان در دوره‌های قبلی

بوده است.

مدت و شرایط گارانتی جک و KMC به مدل و دوره عرضه بستگی دارد و باید بر اساس دفترچه همان خودرو بررسی شود. برای نمونه، اطلاعات منتشر شده برای JAC T8 و KMC T9 شرایط متفاوتی را نشان می‌دهد.

پارس خودرو و برلیانس

برلیانس‌های مونتاژی پارس خودرو مانند H220، H230 و H320 با خدمات پس از فروش این مجموعه عرضه شدند. صفحات پارس خودرو برای این مدل‌ها محدوده گارانتی مشخصی ثبت کرده‌اند.

سایپا و چانگان

چانگان CS35 در دوره عرضه در ایران تحت خدمات سایپا قرار داشت و دفترچه گارانتی آن توسط سایپا یدک ارائه شده بود. در این دفترچه، انجام سرویس‌های دوره‌ای در شبکه مجاز بخش مهمی از شرایط ضمانت است.

جیلران و جیلی

جیلی نیز در دوره مشخصی توسط جیلران موتور در ایران عرضه شد. شرایط گارانتی اعلام‌شده در آن دوره را باید برای همان خودرو و تاریخ خرید بررسی کرد و نمی‌توان آن را به تمام خودروهای جیلی موجود در بازار امروز تعمیم داد.

چگونه کیفیت خدمات گارانتی شرکت‌ها را مقایسه کنیم؟

اگر قصد خرید خودروی چینی دارید یا خودروی کارکرده‌ای با گارانتی باقی‌مانده می‌خرید، این موارد را بررسی کنید:

• مدت گارانتی
• سقف کیلومتر
• تعداد نمایندگی‌های مجاز
• دسترسی نمایندگی در شهر محل سکونت
• فاصله سرویس‌ها
• الزام انجام سرویس در نمایندگی
• نحوه ثبت سوابق
• سرعت تأمین قطعه
• شرایط قطعات مصرفی
• خدمات امدادی
• روش ثبت شکایت یا پیگیری درخواست
• شرایط انتقال یا ادامه گارانتی برای مالک بعدی

این روش مقایسه، اطلاعاتی‌تر و قابل دفاع‌تر است؛ چون تجربه خدمات می‌تواند بر اساس مدل خودرو، شهر، نمایندگی و زمان مراجعه متفاوت باشد.

برای استفاده از گارانتی خودرو چه مراحلی را باید طی کنیم؟

اگر خودرو هنوز در دوره گارانتی است و با ایراد فنی مواجه شده‌اید، بهتر است قبل از تعمیر خودرو در تعمیرگاه متفرقه، ابتدا وضعیت گارانتی را بررسی کنید.

۱. تاریخ و کیلومتر گارانتی را بررسی کنید

ابتدا تاریخ شروع گارانتی و کیلومتر فعلی را با شرایط دفترچه مقایسه کنید. اگر یکی از دو شرط زمانی یا کیلومتری تمام شده باشد، ممکن است گارانتی اصلی خودرو به پایان رسیده باشد.

۲. سوابق سرویس را بررسی کنید

بررسی کنید سرویس اولیه و دوره‌ای در زمان مقرر انجام شده است یا خیر. این مرحله مهم است؛ چون در بسیاری از خودروها انجام سرویس دوره‌ای بخشی از شرایط حفظ گارانتی است. دفترچه مدیران خودرو و چانگان هر دو روی این موضوع تاکید دارند.

۳. به نمایندگی مجاز مراجعه کنید

برای استفاده از گارانتی باید به شبکه خدمات شرکت مربوطه مراجعه کرد. دفترچه مدیران خودرو صراحتاً ارائه خدمات گارانتی را در نمایندگی‌های مجاز شرکت تعریف می‌کند.

۴. درخواست گارانتی ثبت می‌شود

نمایندگی خودرو را بررسی می‌کند و مشخص می‌شود ایراد در محدوده گارانتی قرار دارد یا خیر. ممکن است قطعه از نظر فنی خراب باشد اما علت خرابی در محدوده تعهد گارانتی نباشد. مثلاً اگر قطعه‌ای بر اثر تصادف آسیب دیده باشد، صرف خرابی آن برای مشمول شدن گارانتی کافی نیست.

آیا برای استفاده از گارانتی باید قبلا خودرو را ثبت‌نام کرده باشیم؟

این موضوع به شرکت و سیستم خدمات آن بستگی دارد و نباید برای تمام خودروهای چینی یک قانون واحد تعیین کرد.

آنچه اهمیت دارد این است که اطلاعات خودرو، VIN، تاریخ شروع گارانتی و سوابق خدمات در سیستم شرکت قابل شناسایی باشد.
برای مثال، در دفترچه مدیران خودرو، کارت گارانتی خودرو هنگام تحویل مطرح شده و مالک برای سرویس اولیه باید آن را به نمایندگی مجاز ارائه کند.

بنابراین اگر خودروی دست‌دوم خریداری کرده‌اید، قبل از پرداخت هزینه یک تعمیر مهم، بهتر است از نمایندگی یا شرکت عرضه‌کننده درباره وضعیت گارانتی استعلام بگیرید. این کار مخصوصا برای خودروهایی که هنوز در محدوده زمانی گارانتی هستند اهمیت دارد.

اگر خودرو گارانتی نداشته باشد یا قطعه‌ای مشمول گارانتی نباشد چه کنیم؟

در این شرایط، مالک باید هزینه قطعه و تعمیر را پرداخت کند؛ اما این به معنی انتخاب اولین قطعه موجود در بازار نیست. قطعه مناسب باید از نظر مدل، شماره فنی، کیفیت و اصالت بررسی شود.
برای نمونه، اگر مالک جک S5 پس از پایان گارانتی نیاز به کمک‌فنر داشته باشد، قیمت قطعه تنها معیار تصمیم نیست. کیفیت قطعه، سازگاری با خودرو و اعتبار فروشنده نیز مهم است.

https://carchin24.com/jac-s5-shock-absorber/

همین مسئله درباره قطعات گیربکس نیز اهمیت دارد. یک قطعه نامناسب می‌تواند علاوه بر هزینه خرید، باعث خرابی مجموعه مرتبط شود. برای مثال، در صورت نیاز به تعویض خنک‌کن گیربکس، تطابق قطعه با مشخصات خودرو اهمیت دارد و خنک کن گیربکس نمونه‌ای از قطعات تخصصی است که باید متناسب با خودرو انتخاب شود.

در نهایت، یک اصل مهم را باید در نظر گرفت:

گارانتی خودرو و اصالت قطعه دو موضوع متفاوت هستند.
اگر خودرو گارانتی دارد، شرایط شرکت سازنده یا عرضه‌کننده تعیین می‌کند چه خرابی‌ای مشمول ضمانت است.
اگر خودرو گارانتی ندارد، مالک مسئول هزینه تعمیر و قطعه است و باید برای کاهش ریسک تعمیر مجدد، قطعه مناسب و معتبر انتخاب کند.

آیا خرید قطعه خارج از نمایندگی باعث باطل شدن گارانتی می‌شود؟

نمی‌توان برای تمام خودروهای چینی یک پاسخ «بله» یا «خیر» داد.

شرایط هر شرکت باید از دفترچه گارانتی همان خودرو بررسی شود. برخی شرکت‌ها استفاده از قطعات خارج از شبکه یا غیر اصلی را در صورت ارتباط با خرابی، از شرایط گارانتی مجموعه مرتبط خارج می‌کنند؛ برای نمونه چنین محدودیتی در شرایط گارانتی کرمان موتور ذکر شده است.
بنابراین اگر خودرو هنوز گارانتی دارد، قبل از خرید و نصب قطعه خارج از شبکه بهتر است شرایط دفترچه را بررسی کنید.

در مقابل، اگر خودرو از دوره گارانتی خارج شده باشد، دیگر موضوع حفظ گارانتی خودرو مطرح نیست و تمرکز مالک باید روی کیفیت، اصالت و تناسب قطعه باشد.

جمع‌بندی؛ گارانتی خودروهای چینی دقیقا چه چیزی را برای مالک تضمین می‌کند؟

گارانتی خودرو در اصل تعهد شرکت برای رسیدگی به نقص‌های فنی مشخص در یک بازه زمانی و کیلومتری است؛ نه تعهد به پرداخت تمام هزینه‌های نگهداری خودرو.

بنابراین اگر خودرو گارانتی دارد، مهم‌ترین کار مالک این است که:

• مدت و سقف کیلومتر گارانتی را بداند
• سرویس اولیه را در زمان مقرر انجام دهد
• سرویس‌های دوره‌ای را طبق دفترچه ادامه دهد
• سوابق تعمیر و سرویس را نگه دارد
• قبل از تعمیرات مهم خارج از شبکه، شرایط گارانتی را بررسی کند
• از قطعات نامناسب و تغییرات غیرمجاز خودداری کند
• در صورت بروز خرابی، علت آن را از نمایندگی استعلام کند

در طرف مقابل، مواردی مانند استهلاک طبیعی، بسیاری از قطعات مصرفی، تصادف، برخی آسیب‌های محیطی، استفاده نادرست و خرابی ناشی از تغییرات یا قطعات نامناسب می‌توانند خارج از گارانتی باشند؛ البته جزئیات دقیق همیشه به دفترچه همان خودرو وابسته است./