آسیانیوز ایران؛ سرویس اقتصادی:
صنعت تاکسیهای اینترنتی در ایران به یکی از پررونقترین بخشهای اقتصاد دیجیتال تبدیل شده است. گزارش تازه منتشرشده اسنپ از عملکرد سال ۱۴۰۳، پرده از حقایق جالبی برمیدارد: رانندگان این پلتفرم امروزه به درآمدهایی دست یافتهاند که میتواند برای بسیاری از مشاغل دیگر رویایی باشد. طبق این گزارش، میانگین درآمد ماهانه رانندگان تماموقت اسنپ به ۴۱.۵ میلیون تومان رسیده است. این رقم برای رانندگان پارهوقت نیز حدود ۱۴.۶ میلیون تومان اعلام شده که نسبت به سال گذشته رشد چشمگیری داشته است. این آمار نشان میدهد چگونه پلتفرمهای حملونقل آنلاین توانستهاند به یک منبع درآمد قابل توجه برای میلیونها ایرانی تبدیل شوند.
اما پشت این اعداد و ارقام درخشان، داستان دیگری نیز وجود دارد: داستان ساعتهای طولانی کار در ترافیک، برخورد با مسافران مشکلساز، هزینههای بالای نگهداری خودرو و فشارهای جسمی و روانی ناشی از شغل رانندگی. این گزارش سعی دارد نگاهی همهجانبه به واقعیت کار در پلتفرمهای حملونقل آنلاین داشته باشد. در ادامه، به تحلیل دقیقتر آمار اسنپ، مقایسه آن با تپسی و بررسی چالشها و مزایای این شغل میپردازیم. این گزارش را میتوان از چند منظر اقتصادی، اجتماعی و فناورانه تحلیل کرد:
تحلیل اقتصادی و اشتغالزایی
ارقام گزارش اسنپ نشاندهنده یک تحول اقتصادی جدی در بازار کار ایران است. اشتغال ۳.۷ میلیون راننده فعال در ۴۲۴ شهر، نشان از گستردگی بسیار بالای این پلتفرم دارد. درآمد ۴۱ میلیونی (برای تماموقت) و ۱۴ میلیونی (برای پارهوقت) به وضوح از جذابیت اقتصادی بالای این شغل در مقایسه با بسیاری از مشاغل سنتی با حقوق ثابت حکایت دارد. این موضوع میتواند به عنوان یک راهکار جایگزین اشتغالزایی در شرایط رکود اقتصادی مورد توجه قرار گیرد. همچنین، سهم ۴.۳ درصدی زنان از ناوگان رانندگی، نشاندهنده ایجاد فرصتهای شغلی برای قشر جدیدی از جامعه است.
تحلیل فناورانه و دادهمحور
پلتفرمهایی مانند اسنپ، نمونهای بارز از اقتصاد پلتفرمی هستند. موفقیت آنها به الگوریتمهای هوشمند برای تطبیق بهینه درخواستها با رانندگان، سیستمهای پویای قیمتگذاری و مدیریت انبوه داده وابسته است. معرفی "راننده خوشآهنگ" یا "خوشرفتار" نشان میدهد این پلتفرمها از معیارهای کیفی فراتر از تعداد سفر برای انگیزهدهی به رانندگان استفاده میکنند. این رویکرد دادهمحور به بهینهسازی مستمر تجربه کاربری کمک میکند.
تحلیل اجتماعی و چالشهای کار
با وجود درآمدهای به ظاهر بالا، این شغل با چالشهای ساختاری عمیقی روبرو است:
-
هزینههای پنهان
استهلاک سریع خودرو، هزینه بنزین، بیمه و تعمیرات، بخش قابل توجهی از درآمد ظاهری را میخورد.
-
فقدان امنیت شغلی
رانندگان فاقد بیمه بیکاری، بازنشستگی و قرارداد کار رسمی هستند و درآمد آنها کاملا به میزان فعالیتشان وابسته است.
-
تنشهای روانی
برخورد با مسافران بداخلاق، رانندگی در ترافیک سنگین و ساعتهای کار طولانی، فشار روانی زیادی وارد میکند.
-
الگوریتم به عنوان رئیس
قدرت تصمیمگیری رانندگان در مورد نرخ کرایه، مسیرها و ساعات کار بسیار محدود است و توسط الگوریتمها کنترل میشود.
تحلیل مقایسهای با تپسی و آینده بازار
رقابت بین اسنپ و تپسی، باعث ارائه طرحهای تشویقی بهتر و افزایش سهم رانندگان از کرایه شده است. با این حال، این رقابت میتواند به جنگ قیمتی منجر شود که در بلندمدت برای رانندگان مضر باشد. آینده این بازار به تنوع بخشی به خدمات (مانند پیک موتوری، خرید آنلاین)، بهبود شرایط کاری رانندگان و یکپارچهسازی با سیستم حملونقل عمومی بستگی خواهد داشت.
آیا می توان با درآمد در شرکت تپسی زندگی با کیفیتی داشت ؟
کیفیت زندگی هر فردی به نحوه زندگی همان فرد بستگی دارد و این طور نیست که بشود تعیین هزینه برای زندگی کرد اما بیایید برای یک فرد مجرد در تهران , کیفیت زندگی با درآمد در تپسی را بررسی کنیم: اگر شما یک فرد مجرد هستید و درآمدتان در تپسی حدودا ماهانه 25 میلیون تومان خالصی باشد باید 2 میلیون تومان هزینه بیمه شخصی خودتان را بدهید حدودا 7 میلیون تومان اجاره خانه و حدودا 7 میلیون تومان هزینه خورد و خوراک و حدودا 2 میلیون تومان هزینه پوشاک و حدودا 2 هزینه تفریح و مابقی جهت پس انداز. البته این محاسبه بسیار به واقعیت نزدیک است اما شما می توانید با خرج خودتان مقایسه کنید و ببینید درآمد در شرکت رانندگی تپسی و در کل ماهانه حد میانگین 25 میلیون تومان می تواند برای شما کافی باشد و یا خیر. در ضمن شما می توانید با تلاش بیشتر روزانه حدودا بیشتر از 1 میلیون تومان هم درآمد داشته باشید که در این صورت می توانید تفریحات و یا زندگی با کیفیت تری داشته باشید.
نظرات کاربران درباره کار در مسافرکشی آنلاین
نفر اول
بعد 7ماه کار در شرکت مسافرکشی آنلاین که میانگین 20تا مسافر که هر کدوم 70 80 هزارتومان درامدش بود یک ماشین داغون رو دستم موند که فاکتورها موجوده 12 میلیون خرج ماشین کردم اگزوز تا واترپمپ تسمه تایم لاستیکای جلو تعویض کمک فنرها اما چه فایده دیگه مثل اول نمیشه. از هرجاش صدا میاد هزینه های مصرفی مثل تعویض روغن هم که جدا هارد موبایلم سوخت یکی دیگه گرفتم تعمیرکاره گفت برنامه مسافرکشی آنلاین برای این گوشیهای میان رده سنگینه خلاصه اگر در آژانس فعال بودم حداقل موبایلم نمی سوخت مسافر کمتر میشد ولی درامد بهتری داشتم . از همه مهم تر میدونستم مسافرا کی هستن نه اینکه برم دنبال مسافر وسط ترافیک ده دقیقه منتظر بمونم تازه میگه باهام تماس نگرفتی انگار نوکر پیدا کرده یا خیلی راحت لغو کنه درحالیکه آژانس تا 5تومان برای کنسلی میگیره مسافر خوب هم زیاد هست ولی بعضیا پرتوقع مفتخور واقعا رو اعصاب هستن از گرگ بیابون بدترن که حتما در این کار برخورد با چنین مسافرایی تجربه ای میشه براتون از من میشنوید بروید دنبال هرکاری غیر از این. نمیگم کار در استارت آپ بده ولی هرکاری وقتی واسه یه نفر باشه یچیزی شبیه بهره کشیه همه برای یکی کار میکنن حتی هیچ سابقه ای و حمایت بیمه ای هم برای کارکن ثبت نشه این اصلا انصاف نیست!
نفر دوم
دوستان برای کار در مسافرکشی آنلاین چند شرایط مهم رو اگه داشته باشید ساعتی ۶۰ تومن به بالا از اسنپ در شهر تهران و حومه می تونید درآمد داشته باشید.
- اول اینکه ماشینت مدل بالا باید باشه(ماشین مدل پایین و قراضیه بدرد اسنپ و تپسی نمیخوره)
- دوم بلد باشی کجا سرویس بگیری که با کار کردن دستتون میاد
- سوم اینکه بین ساعت ۹ صبح تا ۵ بعدازظهر و ۹ شب تا ۱ بامداد کارکنی
- چهارم جمعه و روز تعطیل نباید کار کنی مسافر کمه نمیصرفه و ضمنا بدن خودت نیاز به ریکاوری داره
- بیشترین درآمد در روزهای شنبه و چهارشنبه و پنجشنبه هست
- حتما تو فصل گرما همیشه کولر بزن واسه خودت و نباید به خودت فشار تا ساعت کاری منظم مثلا روزی ۱۰ ساعت داشته باشی به ماشین فشار بیاد بهتره از فشار به خودته چون تو اونو میرونی( باز یه عده میان میگن ماشینمون خراب میشه بله اگه مدل پایین باشه عمرا بشه)
و در آخر در هر کاری و کاسبی یه عده دارن پول پارو میکنن یه عده هم در همون کار میان مینالن میگن خوب نیست چون بلد نیستن و …عزیزان از این دست نظرات بسیار زیاد است اما شمایید که درآخر باید تصمیم بگیرید که چکار باید بکنید . درآمد در تپسی بسیار زیاد است و هم می تواند بسیار کم باشد و این مورد کاملا به شما عزیزان بستگی دارد .