آسیانیوز ایران؛ سرویس اقتصادی:
بر اساس گزارش یکی از شرکتهای فعال در حوزه لاستیک سازی، از ابتدای بهمن ماه نرخ لاستیک به طور میانگین ۶۴ درصد افزایش پیدا میکند. علت این افزایش قیمت، تک نرخی شدن نرخ ارز اعلام شده است؛ بر این اساس نرخ تایر رادیال سواری ۳۵ درصد و نرخ تایر رادیال باری ۴۵ درصد افزایش پیدا خواهد کرد.
افزایش قیمت برای ابتدای بهمن نیست! همین الان هم گران است!
در روزهای اخیر، بازار لاستیک خودرو در ایران شاهد نوسانات قابل توجهی بوده که تأثیر مستقیمی بر اقتصاد ایران داشته است. جدول قیمت لاستیک خودرو امروز نشان میدهد که بسیاری از محصولات با افزایش قیمت همراه شدهاند. این تغییرات در شرایطی رخ میدهد که اقتصاد ایران در حال مدیریت چالشهای مختلفی است و قیمت لاستیک خودرو یکی از شاخصهای مهم در این بازار محسوب میشود. بر اساس آخرین آمار، قیمت لاستیک خودرو در سراسر کشور با تفاوتهای قابل توجهی همراه شده و این موضوع توجه بسیاری از کاربران را به خود جلب کرده است. پیش بینی قیمت لاستیک خودرو نیز نشان میدهد که در روزهای آتی شاهد ادامه این روند افزایشی خواهیم بود مگر اینکه سیاستهای جدیدی در این حوزه اتخاذ شود.
کدام لاستیکها برای خودروهای خانوادگی مناسبتر هستند؟
برای خودروهای خانوادگی، لاستیکهایی مانند بارز مدل P610، کویر مدل KB88 و یزدتایر مدل مرکوری گزینههای مناسبی هستند. این لاستیکها به دلیل کیفیت ساخت بالا، عمر طولانی و قیمت مناسب، برای استفاده روزمره و سفرهای خانوادگی ایدهآل هستند. لاستیک بارز مدل P610 با قیمت ۴ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و لاستیک کویر مدل KB88 با قیمت ۳ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان از محبوبترین گزینهها برای خودروهای خانوادگی محسوب میشوند.
آیا لاستیکهای ارزانتر کیفیت مناسبی دارند؟
بله، لاستیکهای ارزانتر مانند ایران تایر مدل سارینا و یزدتایر مدل SUN کیفیت مناسبی دارند و برای استفاده روزمره مناسب هستند. این لاستیکها با قیمتهایی بین ۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تا ۲ میلیون تومان در بازار موجود هستند و عملکرد قابل قبولی در شرایط مختلف جادهای دارند. با این حال، برای خودروهای پرسرعت و مسافرتهای طولانی، لاستیکهای باکیفیتتر و گرانتر مانند میشلن و هانکوک گزینههای بهتری هستند.
چگونه میتوان از افزایش قیمت لاستیک جلوگیری کرد؟
برای جلوگیری از افزایش قیمت لاستیک، میتوان با خرید از فروشگاههای معتبر و خرید عمده، قیمتهای بهتری دریافت کرد. همچنین، انتخاب لاستیکهای داخلی مانند بارز و کویر به جای لاستیکهای وارداتی میتواند هزینهها را کاهش دهد. علاوه بر این، پیگیری قیمتها از قبل و خرید در زمانهای مناسب نیز میتواند به کاهش هزینهها کمک کند.
پیش بینی قیمت لاستیک خودرو برای هفته آینده چیست؟
بر اساس تحلیلهای بازار، پیشبینی میشود که قیمت لاستیک خودرو در هفته آینده با افزایش همراه باشد. این افزایش قیمت به دلیل نوسانات ارز و افزایش هزینههای تولید است. با این حال، اگر سیاستهای جدیدی در این حوزه اتخاذ شود، ممکن است شاهد ثبات قیمتها باشیم.
درخواست خروج کامل لاستیک از قیمتگذاری دستوری
در حالی که افزایش نرخ ارز و تداوم قیمتگذاری دستوری، هزینههای تولید تایر را بالا برده است، فعالان صنعت تایرسازی هشدار میدهند ادامه این وضعیت میتواند به کاهش تولید و اختلال در عرضه منجر شود و این پرسش را پیش روی بازار قرار میدهد که با وجود وارد نشدن مواد اولیه، آینده بازار تایر چه خواهد شد؟ مصطفی تنها - سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر - در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به تحولات اخیر بازار ارز، گفت: نرخ ارزی که در تالار اول تا همین یکی دو هفته پیش حدود ۷۰ هزار تومان بود، حالا به حدود ۱۳۲ هزار تومان رسیده و این اختلاف قیمت باید یک جایی تامین شود. طبیعتا نه قرار است مؤسسات خیریه این تفاوت را جبران کنند و نه شرکتها میتوانند بهجای تامین اجتماعی یا دولت نقش حمایتی ایفا کنند. وقتی چنین افزایشی در نرخ ارز اتفاق میافتد، اثر آن بلافاصله در زنجیره تأمین نمایان میشود. ما با زنجیرهای مواجه هستیم که بخش قابلتوجهی از آن ارزبنیان است؛ از مواد پتروشیمی گرفته تا کربن بلک و سایر مواد شیمیایی مورد استفاده در صنعت تایر. دیگر هیچکدام از این مواد با نرخهای قبلی به تولیدکننده عرضه نمیشود. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با تاکید بر اینکه آزادسازی نرخها کل زنجیره را در بر میگیرد، تصریح کرد: وقتی میگویند آزادسازی انجام شده یا جراحی اقتصادی در حال انجام است، این جراحی شامل همه بخشها میشود. چه واردات مستقیم و چه تأمین مواد اولیه در داخل، همه تحت تأثیر نرخ جدید ارز قرار گرفتهاند. در شرایط فعلی حتی مشخص نیست مواد اولیه را با چه نرخی باید خریداری کنیم، اما آنچه قطعی است این است که تحول بزرگی رخ داده و مبنای ارزی صنعت به حدود ۱۳۲ هزار تومان تغییر کرده است. این نرخ نهفقط برای صنعت تایر، بلکه برای کلیه کالاها اعمال شده؛ چه آنهایی که پیشتر ارز ۲۸ هزار و ۵۰۰ تومانی دریافت میکردند و چه آنهایی که با ارز ۶۹ یا ۷۰ هزار تومانی فعالیت داشتند.
از تخممرغ و لبنیات گرفته تا خودرو، قطعات خودرو و تایر، همه تحت تأثیر این نرخ جدید قرار میگیرند
از تخممرغ و لبنیات گرفته تا خودرو، قطعات خودرو و تایر، همه تحت تأثیر این نرخ جدید قرار میگیرند. کافی است به بقالی سر کوچه مراجعه کنید؛ عملاً کالایی پیدا نمیکنید که با قیمت دیروز یا پریروز عرضه شود. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر عنوان کرد: پیشبینی ما این است که افزایش قیمتها حداقل بین ۴۰ تا ۴۵ درصد باشد و حتی احتمال رشد بیش از ۵۰ درصدی نیز وجود دارد. این یک محاسبه ساده است؛ وقتی یارانهای در کار نیست و کمکهزینهای برای واردات یا تولید در نظر گرفته نشده، طبیعی است که قیمت تمامشده افزایش پیدا کند. تنها در ادامه با اشاره به آزادسازی واردات بدون انتقال ارز گفت: طبق مصوبه جدید، واردات هر کالایی بدون انتقال ارز آزاد شده و تایر هم قطعاً شامل این موضوع میشود. از سوی دیگر گفته شده بود امسال واردات تایر حدود ۵۰ درصد کاهش پیدا کند تا قیمتها کنترل شود، اما حالا شرایطی ایجاد شده که واردات برای واردکننده صرفه اقتصادی پیدا میکند. وی افزود: وقتی واردات و تولید هر دو با یک مبنای ارزی انجام میشود، بازار کاملاً رقابتی خواهد شد. ارزی که برای واردات مصرف میشود، همان ارزی است که تولیدکننده داخلی هم با آن کار میکند و در نتیجه مبنای قیمتگذاری یکی میشود. در چنین شرایطی، افزایش قیمت در بازار اجتنابناپذیر است و آثار آن بهزودی و طی هفتههای آینده در بازار تایر و سایر کالاها مشاهده خواهد شد. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با اشاره به اینکه صنایع تایرسازی ماههاست موفق به دریافت ارز از تالار مبادله ارزی نشدهاند، گفت: در مدت بسیار طولانی عملاً ارزی به صنعت تایر تخصیص داده نشده است. از آنجا که در تالار مربوطه، موبایل و برخی اقلام ارائه میشد؛ اما مواد اولیه صنعت تایر عرضه نمیشد، کارخانهها نتوانستند ارز مورد نیاز خود را تأمین کنند. وی افزود: در برخی موارد، به واحدهای تولیدی تخصیصهایی در حد ۵۰ میلیون دلار داده شده، ریال آن نیز دریافت شده، اما در عمل تنها توانستهاند مثلا ۱۸۰ هزار دلار ارز دریافت کنند و مابقی عملاً بلاتکلیف مانده است. این روند باعث شده کارخانهها ماهها نتوانند مواد اولیه وارد کنند. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر با بیان اینکه موجودی انبار مواد اولیه صنایع بهشدت کاهش یافته است، تصریح کرد: اکنون شرایط بهگونهای است که بسیاری از کارخانهها عملاً با انبارهای خالی مواجهاند، چراکه چندین ماه است امکان تأمین ارز از تالار مبادله ارزی وجود ندارد. آخرین پیگیریهایی که برخی کارخانهها داشتهاند، با این پاسخ مواجه شدهاند که اساساً مبادلهای وجود ندارد و به آنها گفته شده ارز مورد نیاز خود را از بازار آزاد تأمین کنند. این در حالی است که حتی نرخهای اعلامی مانند ۱۳۲ هزار تومان هم در بازار آزاد در دسترس نیست و تولیدکننده ناچار است با قیمتهای بالاتر ارز تهیه کند. وی با اشاره به آزاد شدن واردات بدون انتقال ارز گفت: وقتی واردات بدون انتقال ارز آزاد میشود، طبیعی است که فشار تقاضا به بازار آزاد منتقل شود. در چنین شرایطی، با توجه به محدود بودن منابع بازار آزاد، افزایش نرخ ارز کاملاً قابل پیشبینی است و نوسانات قیمتی تشدید خواهد شد. سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر همچنین به بلاتکلیفی صنعت در حوزه قیمتگذاری اشاره کرد و گفت: در شرایطی که هزینههای تولید به شدت افزایش یافته، هنوز تکلیف قیمتگذاری صنعت تایر مشخص نیست. با قیمتهای مصوب قبلی امکان فروش و ادامه تولید وجود ندارد و این مسئله فشار مضاعفی بر تولیدکنندگان وارد کرده است. در چنین شرایطی، منطقی است که صنعت تایر به طور کامل از شمول قیمتگذاری دستوری خارج شود؛ چه در بخش تولید و چه در بخش واردات. رقابت در عرضه خودبهخود باعث تعدیل بازار میشود و نیازی به فشارهای قیمتی غیرواقعی نیست.