بحث «نرخ چهارم بنزین» دوباره به نگرانی روزمره رانندگان تبدیل شده، اما پیشنهاد یک نرخ تازه با تصمیم اجرایی دولت یکسان نیست. به گزارش آسیانیوز ایران، اسماعیل سقاب اصفهانی، معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی، در اظهارات چهارشنبه ۶ آبان ۱۴۰۵ اعلام کرده است تعیین نرخ چهارم بنزین در دستور کار دولت قرار ندارد.
این موضع در گزارش مستقیم تسنیم از گفت‌وگوی او با خبرنگاران و گزارش ایسنا از نشست مرتبط با بهینه‌سازی انرژی بازتاب یافته است. بنابراین، خبر هفتم آبان را باید توضیح وضعیت همین بحث دانست؛ نه اعلام نرخ تازه، نه ابلاغ سهمیه جدید و نه تضمین ثابت ماندن همیشگی قیمت سوخت.
تفاوت پیشنهاد صنفی با تصمیم دولت چیست؟
زمینه این بحث، پیشنهاد رضا نواز، سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت، درباره تعیین پلکان دیگری برای مصرف‌کنندگان پرمصرف بود؛ پیشنهادی که در گزارش‌های ششم آبان بازتاب داشت. در مقابل، سقاب اصفهانی گفته است دولت برنامه‌های مدیریت مصرف را مرحله‌به‌مرحله دنبال می‌کند و نرخ چهارم در برنامه آن نیست. این دو گزاره را نباید در یک تیتر چنان کنار هم گذاشت که مخاطب تصور کند افزایش تازه‌ای تصویب شده است.
برای راننده‌ای که هزینه رفت‌وآمدش را حساب می‌کند، معیار اصلی باید اطلاعیه روشن درباره نوع سوخت، مبلغ، دامنه اجرا و زمان شروع باشد. مطرح شدن یک ایده در مصاحبه، به‌خودی‌خود هیچ‌یک از این اطلاعات را به یک دستور اجرایی تبدیل نمی‌کند. همچنین تکذیب نرخ چهارم، به معنای لغو تمام تغییرات قبلی در شیوه استفاده از کارت سوخت نیست.
چرا بنزین سوپر را نباید با نرخ چهارم یکی گرفت؟
یکی از علت‌های سردرگمی، کنار هم قرار گرفتن خبرهای متفاوت درباره سوخت است. عرضه بنزین سوپر داخلی در جایگاه‌های منتخب، موضوعی جدا از افزودن یک نرخ عمومی تازه برای بنزین معمولی است. در گزارش قیمت و شرایط عرضه بنزین سوپر داخلی، تفاوت نرخ جایگاه‌ها و اختیاری بودن خرید این فرآورده توضیح داده شده است.
از سوی دیگر، خبرهای پیشین درباره انتقال امکان خرید بخشی از بنزین نرخ سوم به کارت شخصی نیز به سازوکار دیگری مربوط می‌شد. کنار گذاشتن تاریخ و موضوع هر خبر، می‌تواند همان اطلاعات قدیمی را به شکل یک افزایش تازه نشان دهد. هنگام مقایسه خبرها باید پرسید آیا درباره بنزین معمولی صحبت می‌شود یا سوپر، درباره قیمت است یا سهمیه، و اجرای آن سراسری است یا محدود به چند منطقه.
دولت چه مسیری را اعلام کرده است؟
سقاب اصفهانی در توضیح برنامه دولت از اجرای تدریجی طرح‌های مدیریت مصرف، بررسی اشکالات و اعلام جزئیات فنی از سوی مسئولان مربوط سخن گفته است. او همچنین در چارچوب همکاری با معاونت علمی و صندوق نوآوری، به استفاده از فناوری برای کاهش اتلاف انرژی اشاره کرده است. اینها مواضع و برنامه‌های اعلام‌شده مقام دولتی است؛ اثربخشی و میزان صرفه‌جویی هر طرح، به انتشار داده‌های قابل بررسی نیاز دارد.
برای مردم، صرف تکرار عبارت «مدیریت مصرف» پاسخ همه پرسش‌ها نیست. دسترسی افراد بدون کارت، اطلاع‌رسانی پیش از تغییر مقررات و روشن بودن هزینه نهایی سوخت‌گیری، بخش عملی ماجراست. اگر قرار است سیاستی بدون شوک اجرا شود، شهروند باید بتواند پیش از رسیدن به جایگاه بداند چه چیزی تغییر کرده و چه چیزی تغییر نکرده است.
جمع‌بندی وضعیت تا عصر ۷ آبان این است: مقام مسئول دولت نرخ چهارم را رد کرده و پیشنهاد صنفی، مصوبه اجرایی محسوب نمی‌شود. از این اظهارات نمی‌توان قیمت یا سهمیه تازه استخراج کرد. اگر در سوخت‌گیری با ابهامی روبه‌رو شده‌اید، تجربه خود را با ذکر شهر و تاریخ، بدون انتشار اطلاعات کارت، در کادر نظر انتهای این خبر بنویسید.
پرسش‌های رایج: