آسیانیوز ایران؛ سرویس اجتماعی:
چهارمین روز اعتصاب سراسری کامیونداران ایران، زنگ خطر جدیدی برای اقتصاد بحرانزده کشور به صدا درآورده است. از بندرعباس تا تبریز، رانندگان خودروهای سنگین با توقف حملونقل، نهتنها خیابانها را مسدود کردهاند، بلکه زنجیره تأمین کالاهای اساسی را نیز هدف گرفتهاند. این اعتراضات که با خواستههایی چون لغو کاهش سهمیه سوخت، تعدیل حق بیمه و افزایش نرخ کرایه آغاز شده، حالا به آزمونی جدی برای دولت پزشکیان تبدیل شده است.
گسترش اعتصاب به ۱۰ استان کلیدی
کامیونداران و رانندگان خودروهای سنگین در ایران، یکشنبه چهارم خرداد برای چهارمین روز متوالی دست از کار کشیدند و اعتصاب کردند. تصاویر و ویدیوهای منتشر شده و رسیده به ایراناینترنشنال حاکی از اعتصاب گسترده در دهها شهر از استانهای اردبیل، بوشهر، سیستان و بلوچستان، گیلان، فارس، اصفهان، قزوین، آذربایجانغربی، یزد و خراسانرضوی است.
دور جدید اعتراضات رانندگان و کامیونداران از ۲۹ اردیبهشت در بندرعباس آغاز شد و معترضان با توقف در مبادی ورودی و خروجی بندر، اعتصاب کردند. این اعتصاب از یکم خرداد به شکل اقدامی هماهنگ درآمد و کامیونداران شهرهای اراک، ایلام، بندرعباس، تبریز، سیرجان، شیراز و کرمانشاه نیز دست از کار کشیدند. رانندگان معترض گفتهاند در اعتراض به کاهش سهمیه گازوئیل، گرانی بیمه، پایین بودن کرایه حمل بار و دیگر مطالبات صنفی محقق نشده خود، به مدت یک هفته اعتصاب خواهند کرد.
واکنش محمدباقر قالیباف
محمدباقر قالیباف، رییس مجلس شورای اسلامی، چهارم خرداد کامیونداران را جزو حلقههای موثر جریان تولید و تامین کالا در کشور خواند و خواهان رسیدگی فوری و موثر به مشکلات آنان شد. او گفت کامیونداران با مشکلات متعددی از جمله نبود خودروی مناسب و بهینه، گرانی کامیون، گرانی قطعات و لوازم، مشکلات بیمهای، توزیع ناعادلانه بار و مسائل مختلف دستوپنجه نرم میکنند.
واکنش سازمان راهداری و حملونقل جادهای
مهدی خضری، معاون سازمان راهداری و حملونقل جادهای، نیز در همین روز وعده داد سهمیه پایه سوخت رانندگان ثابت بماند و کسر نشود و بحث کاهش سهمیه آنان نیز مجددا مورد بررسی قرار بگیرد. او همچنین وعده حل مشکل بیمه کامیونداران را داد و گفت جلساتی با سازمان تامین اجتماعی و وزارت کشور برگزار و قرار شده تا با طرح این موضوع در هیات دولت، تخفیفی برای بیمه این رانندگان اعمال شود. به گفته این مقام دولت پزشکیان، تعدادی راننده کامیون «مشمول تخفیف بیمه نشدند» اما قرار است این مساله هم حل شود. خضری تایید کرد که با افزایش ۴۵ درصدی حق بیمه رانندگان از ابتدای سال، اعتراضاتی از سوی صنف رانندگان شکل گرفته است.
عدم تغییر روند پرداخت حق بیمه رانندگان توسط دولت
با اینحال محمد محمدی، معاون امور بیمهای سازمان تامین اجتماعی، گفت دولت همچون گذشته ۵۰ درصد از ۲۷ درصد حق بیمه رانندگان را پرداخت میکند و این روند تغییری نکرده است. خبرگزاری فارس، وابسته به سپاه پاسداران، چند برابر شدن حق بیمه کامیونداران را «شایعه» خواند و نوشت آنچه از ابتدای امسال دستخوش تغییر شده، بر اساس قانون برنامه هفتم توسعه، محدود شدن حمایت دولت تا سقف حداقل دستمزد مصوب سالانه وزارت کار است. این خبرگزاری به نقل از محمدی نوشت در صورت اجرا نشدن قانون جدید، سهم پرداختی رانندگان حدود دو میلیون و ۳۰۰ هزار تومان باقی میماند اما با اجرای تغییرات، نهایتا افزایش سهم راننده در گروه اول ۹۰۰ هزار تومان، در گروه دوم ۵۰۰ هزار تومان و در گروه سوم ۱۴۴ هزار تومان خواهد بود.
تحلیل اجتماعی سیاسی آسیانیوز ایران
۱. ریشههای اعتراض
- شوک قیمتی گازوئیل: کاهش سهمیه ماهانه از ۹۰۰ به ۶۰۰ لیتر برای هر کامیون
- بیمه تحمیلی: افزایش ۴۵ درصدی حق بیمه در سال ۱۴۰۳ (از ۲.۳ به ۳.۵ میلیون تومان)
- کرایههای ثابت: عدم تعدیل نرخ حملونقل با توجه به تورم ۴۰ درصدی
۲. پیامدهای اقتصادی
⚠ اختلال در زنجیره تأمین: احتمال کمبود کالاهای اساسی در هفته آینده
⚠ افزایش قیمتها: رشد هزینه حمل کالا و تورم بیشتر
⚠ تضعیف اعتماد به دولت: شکاف بین وعدههای مسئولان و واقعیتهای میدانی
۳. بازی سیاسی
- قالیباف: با اشاره به «حلقه موثر کامیونداران»، سعی در جلب نظر این قشر دارد.
- دولت پزشکیان: تناقضگویی بین سازمان راهداری (وعده بررسی مجدد سهمیه سوخت) و تامین اجتماعی (تکذیف افزایش بیمه).
- رسانههای اصولگرا: تلاش برای کوچکشماری اعتراضات با عنوان «شایعه».
۴. سناریوهای محتمل
🔴 تشدید اعتراضات: اگر تا ۷ خرداد مطالبات محقق نشود، احتمال پیوستن رانندگان اتوبوس وجود دارد
🟢 عقبنشینی دولت: کاهش فشار بیمه یا افزایش سهمیه سوخت
⚫ برخورد امنیتی: درصورت گسترش ناآرامیها به شهرهای بزرگ