آسیانیوز ایران؛ سرویس اقتصادی:
شرکت ایرانخودرو در تاریخ ۲۷ خرداد ماه، طرح فروش جدید خود را با قیمتهای افزایشیافته برگزار کرد، اما استقبال مردم از این طرح به طرز چشمگیری کاهش یافته است. بر اساس آمارهای منتشرشده، حدود یک میلیون و ۸۰۰ هزار نفر در این مرحله ثبتنام کردند، در حالی که در طرح مشابه دیماه سال گذشته، بیش از ۱۱ میلیون نفر ثبتنام کرده بودند. این کاهش ۸۴ درصدی در ثبتنامها، نشان از تغییر رویکرد مردم نسبت به خرید خودرو از شرکتهای داخلی دارد. از میان ۷۰ هزار نفر برنده این طرح، تاکنون تنها حدود ۲۲۰۰ نفر موفق به تکمیل وجه شدهاند و بخش زیادی از برندگان از خرید منصرف شدهاند. این آمار، نشان از سردی بازار خودرو و کاهش تقاضای واقعی برای خرید خودرو است.
یکی از مهمترین دلایل این کاهش استقبال، نزدیک شدن قیمت کارخانه به قیمت بازار است. با افزایش قیمت خودرو توسط ایرانخودرو، عملاً حاشیه سود قابلتوجهی برای دلالان و سوداگران باقی نمانده است و دیگر خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار آزاد، سودآوری سابق را ندارد. این موضوع، باعث شده است که تقاضای سوداگرانه از بازار خودرو خارج شود. در طرحهای قبلی ایرانخودرو، اختلاف قیمت کارخانه و بازار به حدی بود که خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار، سود چند صد میلیونی را برای دلالان به همراه داشت. اما با افزایش قیمتهای اخیر، این اختلاف به حداقل رسیده است و دیگر خرید خودرو از کارخانه برای دلالان توجیه اقتصادی ندارد.
همچنین افزایش قیمت خودرو، قدرت خرید مردم را کاهش داده است و بسیاری از خانوادهها دیگر توانایی خرید خودرو با قیمتهای فعلی را ندارند. این موضوع، باعث شده است که تقاضای واقعی برای خرید خودرو نیز کاهش یابد و تنها افرادی که واقعاً به خودرو نیاز دارند، اقدام به خرید کنند. برخی کاربران فضای مجازی با اشاره به این آمار، اعلام کردهاند که اگر مردم بدانند با تحریم خرید از این دو شرکت (ایرانخودرو و سایپا) میتوانند آنها را به طور کامل نابود کنند، این اتفاق خواهد افتاد. با این حال، واقعیت این است که بسیاری از مردم چارهای جز خرید خودرو از این شرکتها ندارند و بازار خودرو همچنان به حیات خود ادامه خواهد داد.
با این حال، این آمار نشان میدهد که رویکرد مردم نسبت به خرید خودرو تغییر کرده است و دیگر تمایلی به شرکت در طرحهای فروش و صفهای طولانی ندارند. این موضوع، میتواند به عنوان یک زنگ خطر برای شرکتهای خودروساز باشد و آنها را به فکر تغییر استراتژیهای فروش خود بیندازد. حالا باید دید که این کاهش استقبال، آیا ادامهدار خواهد بود یا اینکه با تغییر شرایط اقتصادی و کاهش قیمتها، مجدداً شاهد افزایش تقاضا برای خرید خودرو از کارخانه خواهیم بود. آنچه مسلم است، بازار خودرو در حال تجربه یک تحول اساسی است و شرکتهای خودروساز باید خود را با شرایط جدید وفق دهند.
کاهش شدید ثبتنامها و دلایل آن
کاهش تعداد ثبتنامها از ۱۱ میلیون نفر در طرح دیماه به ۱.۸ میلیون نفر در طرح خرداد، نشان از تغییر رویکرد مردم نسبت به خرید خودرو دارد. مهمترین دلیل این کاهش، نزدیک شدن قیمت کارخانه به قیمت بازار است که باعث شده است خرید خودرو از کارخانه برای دلالان و سوداگران توجیه اقتصادی نداشته باشد. در طرحهای قبلی، اختلاف قیمت کارخانه و بازار به حدی بود که خرید خودرو از کارخانه و فروش آن در بازار، سود چند صد میلیونی را برای دلالان به همراه داشت.
کاهش تکمیل وجه توسط برندگان
از میان ۷۰ هزار نفر برنده این طرح، تنها حدود ۲۲۰۰ نفر موفق به تکمیل وجه شدهاند. این آمار نشان میدهد که بخش زیادی از برندگان از خرید منصرف شدهاند. دلیل این موضوع، علاوه بر افزایش قیمت خودرو، عدم وجود حاشیه سود برای فروش مجدد خودرو در بازار است. همچنین برخی از برندگان ممکن است توانایی مالی برای پرداخت هزینه خودرو را نداشته باشند.
تغییر رویکرد مردم و کاهش تقاضای سوداگرانه
این آمار نشان میدهد که رویکرد مردم نسبت به خرید خودرو تغییر کرده است و دیگر تمایلی به شرکت در طرحهای فروش و صفهای طولانی ندارند. با کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار، تقاضای سوداگرانه از بازار خودرو خارج شده است و تنها افرادی که واقعاً به خودرو نیاز دارند، اقدام به خرید میکنند. این موضوع، میتواند به عنوان یک زنگ خطر برای شرکتهای خودروساز باشد.
چشمانداز آینده بازار خودرو
با توجه به این آمار، به نظر میرسد که بازار خودرو در حال تجربه یک تحول اساسی است. شرکتهای خودروساز باید خود را با شرایط جدید وفق دهند و استراتژیهای فروش خود را تغییر دهند. همچنین افزایش قیمت خودرو و کاهش تقاضای واقعی، میتواند به کاهش تولید و در نهایت به بحران در صنعت خودروسازی منجر شود.