دوشنبه / ۸ تیر ۱۴۰۵ / ۲۲:۰۰
کد خبر: 39428
گزارشگر: 548
۸۳
۰
۰
۰
بازار زیرزمینی پررونق؛ فروشنده هندزفری: قبلا ۱۸ میلیون حقوق می‌گرفتم، الان درآمد بالاتر است اما امنیت کمتری دارد

بررسی درآمد فروشندگان متروی تهران: از ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان در ماه!

بررسی درآمد فروشندگان متروی تهران: از ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان در ماه!
فروشندگان در واگن‌های متروی تهران از درآمدهای متفاوتی برخوردارند. یکی از فروشندگان هندزفری اعلام کرد که روزانه بین یک تا دو میلیون تومان درآمد دارد و در ماه می‌تواند به ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان برسد. فروشنده‌ای دیگر که جوراب و اکسسوری می‌فروشد، گفت درآمدش در برخی ماه‌ها به ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان می‌رسد. کارشناسان معتقدند که مشاغل غیررسمی به دلیل نبود فرصت‌های شغلی رسمی شکل می‌گیرند و دولت باید برای ساماندهی آنها اقدام کند.

آسیانیوز ایران؛ سرویس اقتصادی:

واگن‌های متروی تهران این روزها نه فقط محل عبور و مرور مسافران، بلکه به بازارچه‌های سیاری تبدیل شده است که در آن کالاهای متنوعی از هندزفری و کابل شارژ تا جوراب و اکسسوری‌های ارزان‌قیمت به فروش می‌رسد. این فروشندگان که گاه در میان انبوه مسافران، با صدایی رسا و لحنی متقاعدکننده کالاهای خود را معرفی می‌کنند، از درآمدهای متفاوتی برخوردارند که برای بسیاری از کارمندان و کارگران، رقمی قابل‌توجه است. یکی از فروشندگان هندزفری و کابل شارژ که در خطوط مختلف مترو فعالیت می‌کند، از درآمد روزانه بین یک تا دو میلیون تومان خبر می‌دهد و می‌گوید که در ماه می‌تواند به ۳۰ تا ۴۰ میلیون تومان برسد. او با اشاره به اینکه قبلاً در یک شرکت کار می‌کرده و ۱۸ میلیون تومان حقوق می‌گرفته، افزود که درآمد در این شغل بالاتر است، اما امنیت شغلی کمتری دارد و همیشه خطر برخورد با مأموران و جریمه شدن وجود دارد.

فروشنده‌ای دیگر که جوراب و اکسسوری‌های ارزان‌قیمت می‌فروشد، از درآمد ماهیانه ۲۰ تا ۳۰ میلیون تومان خبر می‌دهد و تأکید می‌کند که این کار را به صورت پاره‌وقت انجام می‌دهد. او معتقد است که با توجه به هزینه‌های بالای زندگی، این درآمد می‌تواند کمک شایانی به تأمین مخارج خانواده کند. حمیدرضا حاجی‌اسماعیلی، کارشناس بازار کار، در این زمینه توضیح داد که مشاغل غیررسمی به دلیل فشارها و محدودیت‌های بازار کار رسمی شکل می‌گیرند. او افزود که دست‌فروشی در مترو و معابر شهری ریشه اقتصادی و معیشتی دارد و به دلیل نبود فرصت‌های شغلی رسمی، افراد به این سمت سوق پیدا می‌کنند. همچنین، فضاهای پرتردد شهری به دلیل تراکم جمعیت، محیطی جذاب برای این فعالیت‌ها شده است.

این کارشناس بازار کار تأکید کرد که وجود چنین بازارهای غیررسمی، نشان از ناکارآمدی بازار کار رسمی و عدم توانایی آن در جذب نیروی کار دارد. او افزود که دولت باید با ایجاد فرصت‌های شغلی پایدار و حمایت از کسب‌وکارهای کوچک، از گسترش این مشاغل غیررسمی جلوگیری کند. با این حال، برخی از فروشندگان مترو معتقدند که این شغل، هرچند با ریسک و خطر همراه است، اما به آنها امکان می‌دهد تا درآمد بیشتری نسبت به بسیاری از مشاغل رسمی داشته باشند و با انعطاف‌پذیری بیشتری کار کنند. حالا باید دید که آیا دولت و نهادهای مسئول، برای ساماندهی این بازار زیرزمینی و ایجاد فرصت‌های شغلی جایگزین، اقدام مؤثری انجام خواهند داد یا اینکه این پدیده همچنان در واگن‌های متروی تهران ادامه خواهد یافت.

درآمد بالای فروشندگان مترو

بر اساس اظهارات فروشندگان مترو، درآمد ماهیانه آنها بین ۲۰ تا ۴۰ میلیون تومان است که در مقایسه با بسیاری از مشاغل رسمی، رقم قابل‌توجهی محسوب می‌شود. یک فروشنده هندزفری با اشاره به اینکه قبلاً ۱۸ میلیون تومان حقوق می‌گرفته، گفت که در این شغل درآمد بالاتری دارد، اما امنیت شغلی کمتری دارد.

دلایل روی آوردن به دست‌فروشی در مترو

کارشناسان معتقدند که فشارها و محدودیت‌های بازار کار رسمی، باعث شده است که افراد به مشاغل غیررسمی روی بیاورند. نبود فرصت‌های شغلی کافی، افزایش هزینه‌های زندگی و عدم توانایی بازار کار رسمی در جذب نیروی کار، از مهم‌ترین دلایل این پدیده هستند.

ریسک‌ها و چالش‌های شغل فروشندگی در مترو

فروشندگان مترو با چالش‌ها و ریسک‌های زیادی روبرو هستند. از جمله این چالش‌ها، خطر برخورد با مأموران و جریمه شدن، عدم امنیت شغلی و نداشتن بیمه و مزایای شغلی است. با این حال، درآمد بالای این شغل، بسیاری از افراد را به سمت آن سوق داده است.

راه‌کارهای ساماندهی بازار غیررسمی

کارشناسان معتقدند که دولت باید با ایجاد فرصت‌های شغلی پایدار، حمایت از کسب‌وکارهای کوچک و کاهش فشارهای اقتصادی، از گسترش مشاغل غیررسمی جلوگیری کند. همچنین ساماندهی دست‌فروشان و ایجاد بازارهای موقت می‌تواند به کاهش این پدیده کمک کند.

https://www.asianewsiran.com/u/j7e
اخبار مرتبط
استاندار تهران از اعمال محدودیت‌های ترافیکی در چهار حلقه ترافیکی و مبادی ورودی و خروجی پایتخت در ایام تشییع خبر داد و تأکید کرد که محورهای منتهی به تهران مسدود نخواهد شد. متروی تهران نیز در این ایام به‌صورت ۲۴ ساعته فعال خواهد بود. همچنین معاون مسافری شرکت راه‌آهن از اختصاص ۸۰ درصد ظرفیت ناوگان ریلی به زائران و عزاداران در مسیر تهران-مشهد و قم در بازه زمانی ۱۲ تا ۲۱ تیرماه خبر داد.
سخنگوی شورای شهر تهران از عدم تصویب طرح رایگان شدن مترو و بی‌آرتی در جلسه امروز شورا خبر داد. این طرح که با کسب ۱۰ رأی موافق در مقابل رأی مخالف سایر اعضا، موفق به کسب رأی لازم نشد، قرار بود به دو گروه از شهروندان خدمات رایگان حمل و نقل عمومی ارائه دهد. بر اساس بندهای یک و دو این طرح، شهروندان خوش حساب در پرداخت عوارض و دیون شهری (با تأیید شهرداری) و همچنین تمام شهروندان ساکن یا شاغل در تهران که رتبه لازم در باشگاه شهروندی شهرداری تهران را کسب می‌کردند، شامل تخفیف صددرصدی شده و می‌توانستند از مترو و بی‌آرتی رایگان استفاده کنند. مخالفان طرح، فشار مالی به بودجه شهرداری و کاهش کیفیت خدمات را مهمترین دلایل مخالفت خود اعلام کردند.
نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران از تمدید یک‌هفته‌دیگر طرح رایگان مترو و اتوبوس در پایتخت خبر داد و اعلام کرد: «برنامه‌ریزی برای دائمی شدن این طرح در حال انجام است. امیدواریم هرچه سریع‌تر تصویب نهایی شود تا خدمات رایگان برای همیشه در تهران اجرا شود.» پرویز سروری با اشاره به گزارش وزارت نفت گفت: «اجرای این طرح باعث صرفه‌جویی روزانه سه میلیون لیتر بنزین شده است.» این صرفه‌جویی به دلیل کاهش استفاده از خودروی شخصی و افزایش استفاده از حمل‌ونقل عمومی حاصل شده است. سروری تأکید کرد: «اجرای این طرح نه هزینه بلکه نوعی سرمایه‌گذاری برای شهر است.» لایحه دائمی شدن طرح رایگان حمل‌ونقل عمومی به زودی در شورای شهر تهران بررسی خواهد شد.
محسن هرمزی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهر تهران، اعلام کرد که سیستم حمل‌ونقل عمومی پایتخت تا اطلاع ثانوی رایگان است. با این حال، مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، امروز تأکید کرد که این طرح فقط تا ۱۵ اردیبهشت ماه اجرا می‌شود. از ابتدای جنگ (۹ اسفند ۱۴۰۴) تاکنون، مترو و اتوبوس تهران در راستای پشتیبانی از مردم رایگان بوده است. شهرداری تهران اعلام کرده است که نرخ‌های جدید مصوب شورا پس از پایان جنگ اعمال خواهد شد. بر اساس این نرخ‌ها، قیمت ورود به شبکه ۵۱۶۰ ریال به‌همراه ۳۳۰ ریال به‌ازای هر کیلومتر پس از ۲ کیلومتر تعیین شده است. همچنین بلیت تک‌سفره داخل شهری به صورت شتابی ۷۳ هزار ریال و نقدی ۱۰۰ هزار ریال خواهد بود.
شرکت مترو تهران از افزایش ساعت خدمت رسانی مترو در هفته پایانی سال خبر داد. با هدف ایمنی و بهره‌برداری بهینه، سرفاصله حرکت قطارها در همه خطوط افزایش یافته است. اعزام سریع‌السیر خط ۵ فعلاً از برنامه حذف شده‌است. در صورت افزایش تقاضا، قطارهای فوق‌العاده در همه خطوط اعزام خواهند شد تا نیاز سفر شهروندان مرتفع شود.شرکت مترو تهران اعلام کرد با هدف رفاه بیشتر شهروندان و سهولت تردد در روزهای پایانی سال، برنامه فعالیت خطوط متروی تهران به شرح زیر به‌روزرسانی شده است.
جمعیت هلال‌ احمر با صدور اطلاعیه‌ای انواع پناهگاه‌ها و شرایط آن ها را در شرایط جنگی و زمان حمله هوایی اعلام کرد. ایستگاه‌های مترو، زیرزمین ساختمان‌های مقاوم، سوله‌های مخصوص که معمولا توسط شهرداری‌ها یا نهادهای دولتی مشخص می‌شوند. در شرایط بروز بحران فهرست پناهگاه‌های عمومی در هر شهر به همراه آدرس آن توسط شهرداری‌ها و رسانه‌های رسمی‌کشور منتشر خواهد شد.
آسیانیوز ایران هیچگونه مسولیتی در قبال نظرات کاربران ندارد.
تعداد کاراکتر باقیمانده: 1000
نظر خود را وارد کنید